导读宝马在2009年推出X1时发表了大胆的声明，随后在2015年发表了更大胆的声明，即第二代转向前轮驱动。目前的模型还为紧凑型跨界车提供了插电式
宝马在2009年推出X1时发表了大胆的声明，随后在2015年发表了更大胆的声明，即第二代转向前轮驱动。目前的模型还为紧凑型跨界车提供了插电式混合动力辅助，该动力总成将延续到下一代，定于2022年问世。
第三代产品代号为U11，最近以xDrive25e风格进行了，但是在开发过程中，前灯和尾灯仍是临时的。前门上贴有“ Hybrid Test Vehicle”(混合动力测试车)贴纸，以及未完成的肾格栅，似乎跟在4er引入的巨大口鼻部的脚步上。
U11的概念比我们今天的F48更长，它利用了宝马最初为MINI车门和敞篷车开发的Untere Klasse(UKL)平台的演变。按需AWD可以配备仅限内燃机的车型，而后桥中集成了电动马达，因此图库中的xDrive25e可以达到e-AWD。
您可能已经猜到了，PHEV依靠三缸涡轮增压器来驱动前轮。我们暂时不知道的是变矩器变速箱的齿轮数。即将推出的xDrive25e具有六种前进速比而不是八种速度，这意味着价差较低，并且用于最佳操作的选项更少。
可以肯定的是，X1 xDrive25e的电动机和电池将得到改进，以提供更大的功率和全电动行驶范围，但幅度不大。宝马对加速以iX为首的EV计划更感兴趣，iX是一款内外均采用偏光造型的中型SUV。
那些不太关心电气化的人将被视为三缸和四缸涡轮汽油和柴油发动机，但不要对M Performance品牌的版本抱有希望。目前只有X2可以穿得更快一些，作为简短的更新，M35i可以摇动306公尺小马(302马力)以及450 Nm(332磅-英尺)的扭矩。
还值得一提的是，您知道X1是该汽车制造商的最大贡献者之一吗?例如，在2019年，阵容中最小的运动型多功能车占宝马SUV销量的12%以上，在排名第二的位置，仅次于广受欢迎的X3。