重新设计的2022年本田思域带有本田自己所说的“东西”。思域改装后的内饰采用了本田的最新产品-而这个名字是真实的-“简洁与“物””的设计理念。就像描述中的无定形一样，现实更容易定义：第11代思域的新内饰为紧凑型轿车注入了新的活力。包括最低的两个底线水平LX和Sport在内饰质量上的巨大飞跃。
更新的思域在很大程度上抵制了许多汽车重新设计的模型膨胀特征。它的轴距增加了1.4英寸，达到107.7英寸，长度增加了1.3英寸，达到184.0英寸，但轿车的宽度和高度却完全相同。根据本田的代表，保持Civic真正的紧凑是这次更新的目标，尽管紧凑型轿车的面貌要大得多。在30英尺外，它看起来像是Accord尺寸，然后在进近时完成了神奇的收缩工作。
这种印象来自降低的前引擎盖和向后推了2.0英寸的A柱，这使整车看起来更长。车身的侧面大多未经修饰，与重新设计的2021年现代伊兰特形成了鲜明对比，现代伊兰特采用了成角度的成角度的设计。锋利的水平折痕正好在窗户下方从前向后延伸，从而使引擎盖，皮带线和行李箱盖的平整度概念更加突出。这是一种宽松的外观，与最近几款思域的曲线形成鲜明对比。
本田上周在洛杉矶有两辆思域轿车供我细读：一辆运动车(蓝色)和顶级旅行车(红色)。这些车除了在亮相时以顶级规格出现外，很少见到，但本田表示，重要的是要展示出更受欢迎的车型也将是什么样子。
Sport基于LX，但由于18英寸黑色合金轮毂，黑色装饰件和铝制踏板，外观更具侵略性。它还增加了真皮包裹的方向盘，带小皮革嵌件的布座椅内饰，无钥匙进入装置和拨片开关。本田仅在“运动”和“旅行”车型上增加了“运动”驾驶模式，这使油门映射更加激进。
所有车型都具有Eco行驶模式，尽管如果它类似于上一辆汽车中的那个，那将是一个必须远离的按钮，因为它使已经不快的汽车变成了弹之车。顶一下本田表示，思域已经对底盘进行了升级，以提高行驶质量和稳定性，并重新调整了转向系统，以提供更好的反馈。当我们落后时，我们将在下个月对这些更改进行测试。