导读 福特汽车公司在 3 月份就全球半导体危机发布了一份令人担忧的新闻稿。微芯片短缺对 F-150 的影响如此之大，以至于 FoMoCo 制造的卡车
福特汽车公司在 3 月份就全球半导体危机发布了一份令人担忧的新闻稿。微芯片短缺对 F-150 的影响如此之大，以至于 FoMoCo 制造的卡车没有某些模块。
这家总部位于迪尔伯恩的汽车制造商表示，这种令人担忧的状况可能会影响调整后的息税前利润至少 10 亿美元，最多 25 亿美元。《汽车新闻》报道了 4 月 19 日和 4 月 26 日这几周，半吨重的主力车又一次减产。
堪萨斯城装配厂并不是唯一一家将停产几周的工厂。福特还将关闭芝加哥装配厂和 Flat Rock 装配厂，而俄亥俄州将在两周内仅生产 Super Duty 底盘驾驶室和中型皮卡车。
最后，由于芯片数量不足，肯塔基州生产综合体将在 4 月 26 日和 5 月 3 日这几周关闭。作为影响汽车制造商以外的许多其他行业的问题，半导体危机促使拜登政府通过支持本地生产的国会资金解决短缺问题。
这笔资金将补充 500 亿美元的半导体制造和研究投资，这是消除未来短缺的正确措施。福特首席执行官兼总裁吉姆法利表示，半导体危机可能会在第三季度结束。分析师不同意，声称它可能会持续到 2021 年底。
除了美国最畅销的皮卡之外，Blue Oval 目前还获得了数十万辆全新 Bronco 的确认订单。如果芯片供应商提供足够的模块，中型多功能车将在5月初投产。
与此同时，丰田在这些困难时期蓬勃发展，因为它在十年前从福岛第一核电站灾难中吸取了教训。这家日本汽车制造商可能开创了准时制制造的先河，但核事故促使丰田囤积关键零部件以抵御供应链中的任何中断。更重要的是，业务连续性计划 (BCP) 要求供应商储备最多六个月的芯片。