P1800 于 1961 年推出，是沃尔沃最具标志性的铭牌之一。它被评为市场上只有 12 年的短命，但它的运动设计，更重要的是，它在电视连续剧“圣徒”中与罗杰摩尔一起出现，使它成为最知名的汽车之一。
尽管 P1800 是作为跑车销售的，但它更像是一款时尚且动力不足的豪华旅行车。两门车型首次亮相时搭载 1.8 升四缸发动机，功率为 100 马力，而 1969 年推出的燃油喷射式 2.0 升发动机可提供多达 130 匹马。它并没有懈怠，但 P1800 远不及 Jaguar E-Type 和阿斯顿马丁 DB5 和 DB6 等备受瞩目的 GT 强大。
但是一些车主找到了绕过沃尔沃自然吸气式 B 系列四缸发动机的方法。虽然一些restomod风格的P1800现在配备涡轮增压磨机或更大的六缸发动机，但一些发烧友选择为微型四缸增压。一些被炸毁的 P1800，比如 1971 年的 1800E，一直存活到今天。
您在此处看到的破旧双门轿车最近已从仓库中取出。据报道，它至少在路上行驶了 16 年，然后才被从谷仓中取出并搬到外面的车棚里。在被Poor Boys Garage 的Bradley 买下之前，它又花了一年什么都没做，他想让它重新上路。
虽然增压 1800E 非常罕见，但关于这款瑞典 GT 的内容还有很多。除了鼓风机外，它还配备了五速Tremec T-5变速箱，这是对沃尔沃当时提供的四速手动和三速自动变速箱的重大更新。不仅如此，这款 1800 还配备了限滑差速器。
这些升级告诉我们一些重要的事情。首先，这款车的升级时间不早于 1982 年，因为那是 Tremec T-5 在量产车中首次亮相的时候。其次，限滑差速器表明，委托进行移植的人希望将沃尔沃变成热棒。Bradley 还提到它带有 MSD 点火和增压控制。
但这台1800E在这么多年后还能运行吗?发动机显然需要大量工作，增压器不再连接到四缸。但它最终会启动，即使鼓风机不工作，四缸发动机仍然有能力以合适的速度移动 1800E。
布拉德利实际上设法让双门轿跑车在附近行驶，并在商店前用甜甜圈结束了他的旅行。他说沃尔沃感觉“精神抖擞”，这是个好消息，因为它还没有使用增压器。
虽然不如那个时代的美国肌肉车那么有价值，但这款 1800E 绝对是欧洲最有趣的发现之一。这些汽车在美国非常罕见，只要有可能就值得保存。这款轿跑车有点生锈，需要的不仅仅是一点 TLC 才能上路，但它似乎掌握得很好。