在生产用于特斯拉高性能汽车的突破性4680圆柱形电池时，松下的首席执行官可能已经发誓要给予特斯拉“最高优先级”，但LG可能会击败它。LG表示，已经准备好进行大规模试生产的设备和材料。
自特斯拉宣布将用于其高性能电动汽车的革命性圆柱形电池以来已经快两年了，因为它可以以一半的成本存储数倍于Model3和ModelY中使用的松下2170电池的能量。所谓的4680电池，指的是它的尺寸，再次是松下创造的，特斯拉在其位于加利福尼亚州弗里蒙特的工厂启动了一条电池试生产线。快进到今年2月，特斯拉宣布在那里生产了第100万个4680电池。
虽然这个数字听起来令人印象深刻，但仅够生产约1200个ModelY电池组，特斯拉、松下或其他任何人都没有开始真正的4680电池量产。松下首席执行官宣布，一旦特斯拉的4680产品线超过试点阶段，它将“优先考虑”，这可能不会在今年年底之前发生。据韩国媒体报道，松下在最初考虑在美国工厂生产电池时，现在对所涉及的成本犹豫不决，并准备通过在和歌山县建立一个独立的生产工厂来发展其4680电池业务，成本为800亿日元(约6.28亿美元)。
尽管有特斯拉的压力，松下在和歌山的4680电池工厂要到2023年的某个时候才能投入运营，与此同时，生产能量密集型圆柱形电池的竞争对手已经出现了很多。例如，LG的电池子公司表示，它已经开发了自己的4680电池，并将准备在松下之前开始为特斯拉量产：
中试量产的设备和材料已经准备好。在LG能源解决方案中，我们还设定了为特斯拉提供新电池的目标，击败松下。
情况是否真的如此还有待观察，但在松下的4680电池生产正在被淘汰的同时，世界上最大的电动汽车电池制造商宁德时代宣布了一款更好的产品，它称之为麒麟，它的能量密度比之前高出13%。4680电池的占地面积和生产方法相同。CATL还在特斯拉的标准续航里程汽车中提供LFP电池，因此一旦开始量产4680节拍电池，特斯拉可能会因其性能和远程电动汽车而成为麒麟客户。