购买电动汽车很像购买汽车订阅。除了制造商之外，几乎没有人可以使用它们，功能被锁定在应用内购买或软件更新之后，并且这些功能可以在切换开关时被禁用。如果汽车制造商可以决定你如何使用你的汽车，你真的拥有它吗?
现在，我知道这是一个热门话题，肯定会激怒一些人，但这是一个诚实的问题。不仅仅是特斯拉，因为每个主要汽车制造商都在开发或发布自己的电动汽车。随着车辆越来越先进，这个问题只会继续存在。拥有和拥有电动汽车是有区别的，我不确定哪个更好。
可维修性和维护性
直到 1980 年代后期，发动机油门上的电缆直接连接到油门踏板，使驾驶员能够完全控制发动机转速和功率。油门问题快速、易于诊断，更重要的是，无需支付高昂的机械费用即可在家中修复。
汽车现在使用由计算机管理的 ETC(电子油门控制)，就像现在发动机上的所有其他东西一样。自然地，这使得车辆更难维修，更不用说随着一切都在芯片上运行的日益严重的“维修权”问题。
电动汽车的所有可修复性问题只会变得更糟，这使得普通乔几乎不可能在车辆上做任何事情。如果您不能轻松地进行更改、升级或维修，那几乎就像您只是在租赁汽车一样。
我已经升级了 2011 年丰田卡车的所有悬架，添加了锁定差速器，完成了所有维护，两次更换了火花塞，等等。随着技术的进步，我升级了收音机，拥有全屏导航、备用摄像头、Android Auto 和 CarPlay 支持、Netflix、谷歌地图等。对于电动汽车上的普通人来说，做出这些改变几乎是不可能的，尤其是当主触摸屏控制车辆的各个方面。
随着我们汽车技术的不断进步，可维修性和维护性正成为一个真正的问题。只要问任何老派机械师甚至特斯拉车主。
升级或降级
如今，汽车就像智能手机或电脑，不断地获得软件和安全更新、新功能，有时甚至会丢失功能。此外，并非所有“购买”汽车的人都可以使用这些花哨的功能。相反，您必须购买应用内购买才能解锁这些功能。
例如，丰田最近宣布，用户必须为远程启动和无钥匙进入功能支付每月订阅费。在广泛的愤怒之后，它改变了方向并改变了主意。从本质上讲，您购买新卡车并不是为了享受它作为车主的所有功能。您正在购买一辆新车，然后按月付费使用它们。
值得注意的是，这个问题不是单行道，也有一些好处，虽然不是每个人都会这么看。还记得特斯拉在加州野火期间远程“升级”车辆以让车主从电池中获得更多里程以确保安全吗?
特斯拉是好人，还是你不拥有你购买的整个电动汽车的一个典型例子。车内的电池组可以走得更远，但特斯拉通过软件限制行驶里程，然后以较低的价格出售车辆。虽然所有汽车都有不同的装饰水平，但这与选择带或不带电动车窗的汽车有很大不同。这不是身体上的差异。这是一项软件更改，只需单击一次按钮或支付升级费用即可。
2020 年，有人买了一辆标有自动驾驶和全自动驾驶功能的二手特斯拉，当时需要 8000 美元才能解锁和享受。不幸的是，新主人没有获得这些功能，因为特斯拉在易手后禁用了它们。普通汽车具有内置功能，需要技术人员或机械师进入汽车才能将其物理移除。情况不再如此，它提出了问题。
特斯拉目前一直被称为最大的电动汽车品牌，但预计其他制造商也会效仿。
如果更新停止怎么办
当您喜欢的电动汽车停止获取软件更新时会发生什么。手机只有一定的使用寿命，直到制造商停止支持它们，最终，汽车可能会在同一条船上。
这可能类似于我们现在看到的情况，3G 网络正在关闭，汽车无法再获得更新、实时导航和失去功能。
特斯拉车主必须花费 200 美元将 2015 年及旧车升级到 4G 或 5G 服务，有些车根本无法升级，选择本田的成本高达 900 美元才能让车联网恢复正常。哎呀。
或者，如果汽车制造商倒闭，情况可能会更糟。如果特斯拉或 Rivian 申请破产并关门歇业，会发生什么?显然，您仍然可以为电池充电并每天开车，但这可能会导致转售价值、安全性、安全性、可升级性等发生重大变化。新的电动汽车品牌财务状况不佳，所以这是一个真正的可能性。
将来
老实说，电动汽车是未来，无论你是否愿意。在自动驾驶方面尤其如此，这最终可能使上述所有观点完全没有意义。
如果我们在考虑大局，就像真正的大局一样，我会想象一个不再有人拥有车辆的世界。取而代之的是，世界各地的人们都按月或按年付费以使用自动驾驶汽车。当你没有真正驾驶它时，没有必要对你拥有的汽车充满热情。
您的智能电动汽车会在接到通知后立即接您，然后将您送至您想去的任何地方。无需担心汽油、充电、新轮胎、维护、停车、盗窃或其他任何事情。它让你下车，然后继续给下一个人。下班后，另一辆车会准备好，等着带你回家。
我们还没有到那个地步，但它总有一天会到来。目前，我们将继续购买越来越难以维修且维修成本越来越高的汽车，并伴随着大量订阅费用来访问功能，以至于有些人可能会觉得他们甚至没有自己的电动汽车。