大家好.大学教育网小编肥肥为大家解决以上市民不满地铁售票机硬币便利性的问题.
1、对于地铁这个人们每天出行必备的交通工具，深圳市民吐槽诟病最多的问题是什么?据交委发布的《2014年度公共交通服务指数结果》显示，售票机的便利性成为吐槽最多的问题。
2、2014年深圳市轨道交通日均客流量为284万人次，较2013年增长了13%，交通服务指数环比和同比都保持上升。“拥挤程度、等候时间、换乘质量”等市民重点关注的指标较2013年有了较为明显的改善。地铁集团和港铁公司交通服务指数得分分别为84.5分、81.5分，总体持续保持在良好区间。
3、现状
4、5号线领头1号线垫底售检票服务抱怨最多
5、从调查结果看，5号线和2号线得分排在前面，线路服务得分和站点服务得分均超80分，为比较满意级别。3号线、4号线和1号线得分在77分以上，属于基本满意级别。
6、“总体上看，客流强度大、客流拥挤的车站和线路，在购票和进出闸机便利性、车站秩序、车厢拥挤程度等指标上的得分就会相应较低。”参与此次调研的课题组相关负责人表示。
7、根据调查报告，从线网整体得分来看，24个指标中，乘客评价达到比较满意级别(80分及以上)的指标有9个，而评价靠后的指标主要集中在售检票服务、车厢拥挤情况、列车发车间隔等方面。
8、“售检票服务的问题主要在于部分站点高峰期、节假日排队时间长;其次是高峰期部分站点兑换零钱排队时间较长。”调研组人员称。此外，部分充值机暂停使用，部分站点早晚高峰进出闸机人流多、拥挤，闸机数量不足等问题也屡屡被乘客提及。
9、在列车运行服务方面，旅客提到较多的问题一是车厢拥挤问题，尤其是早高峰1号线深大桃园段、车公庙至华侨城区段，3号线上行布吉至老街区段、4号线上行深圳北站至莲花北站客流拥挤。二是发车间隔问题，其中2号线、5号线发车间隔较长。除上述问题，车站环境服务、车站客流秩序、车厢环境服务也频频被乘客挑刺。
10、回应
11、将增设千余台售票机建议市民多用深圳通
12、针对乘客反映的问题，深圳市轨道办会同地铁集团和港铁(深圳)公司进行了认真研究。以遭受抱怨最多的售检票服务为例，地铁方面回应称，造成此困扰的主要原因是“硬币不够”。
13、“我们尝试和多家银行合作，但仍不能解决硬币不够的问题，所以时常要暂停售票机服务。”集团一名负责人表示，目前1、2、3、5号线每月要消耗250万枚硬币，若放开“只接受5元纸币”的要求，则需求量将井喷至800万。
14、对此，拟对自动售票机找零模块进行改造。“希望市民尽量采用深圳通。”上述负责人称，目前出行使用储值卡的比例只达80%，而香港达95%以上。
15、据介绍，1、2、3、5号线计划于今年4月将1040台自动售票机、274台充值机由原来的轮流开启，调整为全部开启。今明两年4号线福田口岸站、清湖站、深圳北站将增加20台自动售票机。在客流高峰期，将合理增加窗口服务人员数量，提高兑零速度和效率，并适时增设单程票人工售票点。
16、在列车运行服务方面，今年计划将1号线工作日高峰期行车间隔由3/6分压缩至2分44秒/5分28秒;2号线工作日高峰期行车间隔由6分钟压缩至5分钟;3号线节假日高峰期行车间隔压缩至4分钟;5号线晚高峰行车间隔从5分24秒压缩至5分钟，与早高峰一致。
17、为让车厢、站厅不拥挤，今年还将增购50辆列车。对于站厅客流秩序，深圳市轨道办副主任陈强表示，目前实行的地铁安检制度只是临时措施，为将安检影响降到最低，高峰期时他们会加派服务人手，并优化人工售票窗口，保证市民顺畅进出车站。
本文到此讲解完毕，希望对大家有帮助。