雷克萨斯终于将电动汽车带到了美国——当然它是一辆 SUV。
这家日本豪华品牌周三推出了全电动 RZ 450e。该品牌将紧凑型跨界车称为“首款电池电动汽车”，但这并不完全正确。这只是该奢侈品牌的第一款将在全球范围内销售的产品。
RZ 450e 基于丰田 bZ4X SUV。毕竟，丰田是雷克萨斯的母公司，因此 RZ 450e 本质上是该 EV 的更精致版本。它的前饰板带有该品牌的标志性灯和纺锤形格栅。车辆的其余部分展示了流线型的空气动力学形状，雷克萨斯称之为新的“主轴体”设计。这家汽车制造商表示，时尚的外形将成为其未来电动汽车的商标。它不像我们从该品牌看到的一些电池供电的概念——尤其是银翼杀手式的LF-30 电气化——那么引人注目，但它确实看起来既运动又优雅。它也比该品牌的首款 EV、2019 年相当通用的UX 300e 跨界车时尚得多。
虽然 RZ 450e 的外观可能看起来比其丰田制造的表亲更具运动感，但它的机舱显然更高档。极简主义的设计和全景车顶给人一种开阔而通风的感觉，即使五个座位中的每一个都有人坐在。与此同时，仪表板配备了驾驶舱内的数字仪表组和由雷克萨斯界面多媒体系统驱动的 14.4 英寸信息娱乐触摸屏。未来需要注意的一个功能是可选的轭式方向盘。您大概可以将它与该品牌全新的超精密“线控转向”处理系统一起使用，该系统将在未宣布的未来日期推出。
雷克萨斯的 EV 也比 bZ4X 更强大。两款 SUV 都在同一个 e-TNGA 平台上行驶，但 RZ 450e 的动力总成由两个电机组成。据该品牌称，位于前轴上的发动机可产生 201 马力，而后轴上的发动机可产生 107 马力，综合功率为 308 马力。这个数字大大超过了 bZ4X 生成的 214 匹马。没有公布扭矩数据。CNET Roadshow 报道称，动力总成将产生 321 英尺磅的扭矩，但雷克萨斯不会向Robb Report确认该数字。我们仍在等待加速度和最高速度数据。
双电机动力总成从 71.4 千瓦时的电池组中获取能量，其中约 65.0 千瓦时是可用能量。雷克萨斯估计您将能够在两次充电之间驾驶 SUV 225 英里。这个数字在两年前可能相当普遍，但现在距离许多汽车制造商目前目标的 300 英里大关已经很远了。截至撰写本文时，尚未发布充电率或时间信息，但如果该品牌希望减轻客户对续航里程的焦虑，那么直流快速充电器可能需要成为标准配置。
雷克萨斯的紧凑型 SUV 直到秋季才会开始销售，预计起价约为 50,000 美元。这可能不是该品牌某些概念所暗示的范式转变，但它将是该品牌新时代的开始。