大家好，小太阳来为大家讲解下右脚悠着点儿，测试宝马1系M双门轿跑车很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
1、【网评频道】早在去年10月底，我就有幸在天津某空军基地第一次试驾了宝马1M Coupe，领先于我们编辑部的同事。虽然试驾时间比较短，天空中飘洒的细雨让我采取了非常保守的驾驶方式，但这并不足以减少宝马1M与生俱来的暴戾性格，其锋芒毕露的狂躁魅力会让每一个爱玩的“性能流氓”都被它征服。面对这样一台极具驾驶乐趣的失控机器，每一次接触都会是人与机器的激情碰撞。初试之后，一直期待与1M的第二次接触。三个月过去了，我的机会终于来了。
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3、对于这样的“暴走机”，我想每个司机大概都会“玩”一下吧。从图中我们已经可以看出，后轮基本上已经变成了“光头胎”，1M后对测试结果会有一定的影响，只能“小心”驾驶。但是，1M的结果还是让我们大吃一惊。
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5、夹克套件M的外观更短，更短，更凶猛。
6、这里就不跑题了。让我们言归正传，从100万这个数字开始。1系是最小的宝马车型，1M自然成为最小的宝马M系。1M是在老款1系轿跑的E82平台上开发的。车身长度4380mm，比普通版长22mm，车身高度1420mm。通过优化前后桥轮距，车身宽度也比普通版宽了55mm，达到1803mm，轴距2660mm。
7、有1M黑、白、橙三种不同的机身颜色。眼前这辆试驾车已经采用了1M的主色调——火焰橙。醒目而激情的色彩比低调沉稳的黑白更有个性，在暴戾的气质上涂上了一层傲慢的色彩。
8、与1M3、M5等高性能宝马车型一样，安装了运动套件，不仅具有外部侵略性，还增强了散热效果，增加了车身的稳定性。所以在1M上很容易发现一些带有强烈M特征的细节，但是这些套件出现在更小的1M上就显得更加夸张，看起来更加狂野霸道。
9、从侧面看宝马，一直是我最喜欢的视角。1M的侧面不仅继承了宝马一贯完美的车身比例，线条紧凑，力量感极强，更短更饱满的车头车尾勾勒出1M的身材，有一种“短小精悍”的味道。此外，1M的轮眉比普通车型更加舒展，车身的视觉效果也更加膨胀。如果我拥有一台1M，我会毫不犹豫地把它的外观改成现在主流的hellaflush风格，因为它的自然外观太适合了。
10、1M采用宝马M3特别比赛套件中的19英寸Y形轻合金轮毂，在M3也有使用。前胎尺寸增加到了245/35 R19，后胎尺寸达到了265/35 R19。超宽横截面胎面与前360mm和后350mm的钻孔制动盘相匹配。100万的暴躁脾气必须用强有力的刹车系统来压制。展开剩余的全文(1/5)
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