今天我就来分享一下个人对荣威350性能的分析。众所周知，无论是在大众还是在汽车媒体上都是不错的。至于产品闻起来好不好，还是可以通过测试来分析荣威350性能的产品力。让我们来看看：
在成功推出750和550之后，SAIC荣威在4月的上海车展上展出了一款新轿车——N1。该车来自SAIC小型客车AP11平台。新车定位低于550车型，预计明年一季度投产。名字不出意外的话，按照现行规则继续命名为-350。预计价格在9-12万元之间。
据了解，荣威350将于明年2月在南京浦口量产，其动力系统将采用SAIC研发的1.3-1.6升发动机；d中心，初期年产6万辆，未来将达到15万辆/年。目前荣威550系列车型的售价为126.8-18.98万元，而荣威350的定位低于550。而采用3G、新动力总成等新技术打造的350定位高于名爵的MG3(其市场指导价为7.98-10.98万元)，因此可以推断荣威350的市场预计在9-12万元之间。
看到N1概念车，人们会想起最初的W2概念车。虽然外观如此动感时尚，但真的进入量产后是否会有大的改变还无法判断。犀利的大灯和镰刀形的雾灯让整个前脸看起来很有动感。
和荣威550一样，N1概念车的侧面流线非常简洁，贯穿前后的高腰线让整车有一种跃跃欲试的感觉。
与车头的动感造型相比，N1的车尾造型与N1如出一辙。虽然集成了Led功能，但是造型和550的后尾灯很像，镀铬排气管很大气。
为了保证行车安全，荣威N1的外后视镜集成了转向灯功能，动感的铝合金轮毂和内置的蓝色制动卡钳让N1更加动感时尚。后高位刹车灯经过特殊设计，刹车灯也集成在后天线中。
荣威N1的内饰看起来很有科技感，据了解新车的电子配置将比现有的荣威550更加丰富和强大，无线上网功能将集成到N1中。
相比前排的动感设计，荣威N1的后排真的没有什么特别的，也和550很像。唯一的区别来自于内饰颜色配置。
我觉得高端品牌往往体现在很多细节上，而不是产品定位高，才显得高。或许这款产品在其他细节上做得不错。唯一的问题是荣威350表现如何。消费者需要更多地了解品牌认知度。希望这篇文章能帮到你。