大家好，小太阳来为大家讲解下豪华对决，克莱斯勒300C对比凯迪拉克XTS很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
1、【网络导购频道】不知道你对美国豪车的概念是什么？但我想只要你对汽车有所了解，就一定会联想到前几年前脸霸气的老款300C，而凯迪拉克作为美国多年的总统座驾，也有着不小的知名度。现在，我们不谈过去的历史，也不谈两个品牌之间的恩怨情仇。我们要关注的是国内市场上演的美国豪华车之战，克莱斯勒300C PK凯迪拉克XTS。两个美国百年品牌在异乡依然是最直接的对手。
2、目前300C作为进口在国内销售，而XTS是今年年初刚刚在上海通用国产的(还有很多进口零件)。XTS虽然价格起点低，但高端车型还是40多万，而3.6L V6发动机的最高端300C车型也不超过50万(其实还是有很大优惠的，请看这里)。要知道XTS 2.0T车型售价56.99万。
3、克莱斯勒300C凯迪拉克XTS价格参数项目/型号克莱斯勒300C凯迪拉克XTS价格(万)
4、300C历史回顾传送门 | XTS各种科技配置体验传送门
5、● 外观：各有家族特色 “壕”气质都不缺
6、克莱斯勒与凯迪拉克的争斗已经持续了多年，而在以往的车型外观上，可以说难分高下，甚至60-70年代火箭车盛行时，还有些雷同，两者可以说都是经典美国车的代表。不过到了新300C和XTS这儿，时代已然不同，新的设计语言得以加入，但是两款车都在变化中保持着那种美国味，新300C尽管已经用了很多弧线和曲面，但是整体上还是方正宽大，霸气十足；而XTS则是拥有更为时尚的外表，家族钻石切割设计也同样沿袭，但整体线条已不那么生硬，近似溜背车的C柱线条很优雅。
7、也许你还对老300C的复古前脸念念不忘，不过那已成为历史，新300C拥有一张更为精致的前脸，7横幅格栅尺寸不那么大，但是哑光金属色泽很显档次，与大灯的下“眼线”搭配很协调；而XTS的前脸整体呈V字型，这也是凯迪拉克近些年的家族设计语言，而盾形中网和品牌logo完美统一，镀铬运用也很得当。
8、在大灯的功能性上，由于所选两款车都是顶配车型了，所以氙气光源、清洗、随动转向、自适应调节、LED日行灯都有了。造型上，300C是在经典中带着个性，而XTS灯组则采用竖列式组合，整体的水滴造型也很独特。
9、车身尺寸通过下面的表格数据对比可以一目了然，两款车都可谓是不折不扣的大家伙，但是你不用怕它们太大不好驾驭，据小编这样的菜鸟司机体验，两车都很好操控（猛戳此处直接跳转操控对比）。而在车身线条方面，可以看到300C还保有传统美国车的味道，平直的线条很多，而XTS则在宽大中向潮流靠拢，前面说到的溜背式C柱线条就是一个很好的证明。
10、尾部的设计，300C依旧是平直的线条修饰出敦厚感，而被官方称为“铂金镀铬”的装饰确实很能提升车型整体质感；XTS的尾部则是在向凯迪拉克的传统设计致敬，或者也可称为沿袭传统，V型折线整体造型+飞翼式尾灯完美呈现“钻石切割”的魅力。
11、300C的尾灯是全新设计，与铂金镀铬饰条相映成辉；而XTS的飞翼式尾灯肯定也会迷住不少人。
12、再来看看300C和XTS的外观细节设计特别之处，都是非常有吸引力的设计，并且也很好的凸显了“壕”气。
13、300C外观细节
14、XTS外观细节
15、轮毂方面，300C配备了20寸的大脚，XTS则小了1寸，轮胎品牌两车都选择了固特异，不过轮胎花纹上并不相同，也许从这方面能看出两车在设计取向上的一定差异，300C的单导向轮胎是提升操控的好帮手，而XTS非对称花纹轮胎更注重舒适和静音。
本文到此结束，希望对大家有所帮助。