20年前，现代汽车因其沉闷而廉价的点对点运输而闻名。很难想象该公司会以创意和时尚的汽车建立声誉。但凭借2023 Palisade和复古未来主义Ioniq 5等大胆设计，现代汽车现在已经成为设计领导者。我们在纽约车展上与现代的设计总监SangYup Lee进行了交谈，他让我们深入了解了该公司目前和未来的设计理念。
现代已经确立了其引人注目的风格，其大型格栅主导了其燃气动力车型的表面。虽然其中一些格栅，如索纳塔和圣达菲上的大嘴，使车辆看起来像饥饿的鲶鱼，但现代在其2022年的图森和圣克鲁兹上用装甲般的格栅打了全垒打。两款车型都将日间行车灯伪装成格栅的一部分。——现代称之为“隐藏的宝石”设计。——李表示，对途胜的正面反馈促使格栅设计延伸至2023 Palisade。“这是一个非常独特的功能，所以我们想真正利用它，并发表声明，”他解释说。
与此同时，现代已经成功地创建了一个清晰和易于识别的电动汽车阵容，而不依赖于相同的设计元素。“在电动汽车时代，不再需要格栅，”李说。“将传统的冰元素带入未来可能不是正确的举动。”相反，Lee说“光的特性比光栅的形状更重要”，看看Ioniq 5就知道是这样的。它是5像素图形的首次亮相，将遍布Ioniq阵容，并辐射20世纪80年代的视频游戏氛围，同时仍然看起来新鲜和未来感。我们已经看到像素出现在预言的概念上，它预览了2024年即将推出的Ioniq 6和Seven概念。“他们都没有网格，但一致性是像素灯，”李说。“看到像素灯，就是现代。”虽然其他汽车制造商3354，即宝马、奔驰和奥迪3354，在其电动车上安装了假格栅，但只要李负责，现代就不会这样做。
在从事现代汽车之前，Lee为通用汽车和奥迪公司设计和制造了令人惊叹的汽车，例如2006年的Camaro概念车。虽然李与这些制造商度过了愉快的时光，但他说在现代工作是一种新鲜空气。“本特利的遗产令人难以置信，”他说。“但是你肩上的遗产的重量挺重的，所以你素描的时候会问，这辆宾利够不够用？
“有了现代性，你就有了更多的自由，”他说，因为这个韩国品牌几乎没有固定的设计谱系。李将他在现代的时光视为书写历史的机会：“你所做的就是成为品牌遗产的一部分。”现代方法也更加以消费者为中心，这是李喜欢的。“有时我会在好市多的停车场呆上几个小时，研究顾客对汽车的反应，母亲们如何把孩子放在后座，以及他们如何把东西放在后挡板上，”他说这就是灵感。"