导读2023年保时捷911GT3RS以原型形式出现过很多次，我们几乎已经习惯了看到那个巨大的机翼。实际上，从头开始;它看起来仍然令人发指。后扰流板
2023年保时捷911GT3RS以原型形式出现过很多次，我们几乎已经习惯了看到那个巨大的机翼。实际上，从头开始;它看起来仍然令人发指。
后扰流板坐得如此之高，与911的车顶处于同一水平，可以通过电子方式调节后扰流板，在低和高下压力设置之间切换，就像现代F1赛车上的DRS系统一样。听起来我们可能不需要再等太久才能找到RS的尾翼产生的下压力。
我们已经知道宝马将于6月晚些时候在古德伍德速度节上推出其M3Touring，并且有传言称保时捷最终将在同一活动中揭开2023GT3RS的面纱，这意味着这些在纽博格林周围拍摄的照片可能是我们在看到完成的不加掩饰的汽车之前看到的最后一张谍照。
RS以常规GT3已经提供的史诗般的基础为基础，将配备自然吸气六缸发动机，经过调整，可提供超过标准机器4.0升发动机提供的503马力(510马力)的功率。甚至有人建议它可以获得更大的4.2升版本的六缸发动机，功率高达572马力(580马力)。但与GT3不同，GT3为买家提供六速手动和七速PDK双离合变速器的选择，专注于单圈时间的RS仅适用于PDK，再次单独交付给后轮。
巨大的后扰流板，其挂架安装在机翼的顶部，而不是从下方固定，将有助于保持后轴固定，以充分利用道路合法赛道轮胎提供的牵引力，但它不会成为工作中唯一的航空设备。前分流器将尽最大努力将轻型前端推入路面，前挡泥板顶部和后门后面的通风口将有助于从轮舱内释放压力并减少不必要的升力。
今年晚些时候开始销售时，价格可能在200,000美元/160,000美元左右，而非RSGT3的价格可能在161,000美元/131,000英镑左右，但如果您还没有与保时捷经销商合作，那么祝您好运。