相信SUV车型在中国车市的火爆程度，不用笔者赘述。但是，在众多品牌竞争的模式阵营中，想要通过重围赢得市场，已经不需要靠单一的价格取胜。只有拥有强劲的动力和优秀的操控设备，才能满足大家对驾驶享受的愉悦和追求。东风雪铁龙首款SUV C3-XR 1.6T以超高的性价比来到我们面前，相信会给我们带来不一样的表现。
出色的动力操控试驾东风雪铁龙首款SUV C3-XR
外观：线条简洁动感，注重细节设计。
C3-XR的整体造型充满了年轻、动感、时尚的气息，尤其是流畅的车身线条和煞费苦心的细节设计，更好地诠释了雪铁龙“ARTECH”的最新设计理念。即“追求大量曲线张力的自由表达，以精致的细节打造时尚、简约、平衡的‘城市SUV新风格’。”
C3-XR的前脸延续了雪铁龙最新的家族式设计风格，双形镀铬进气格栅与大灯巧妙融合，不仅整体感强，而且时尚美观。
由12个LED光源组成的“晶翼LED日光”相当抢眼，不仅辨识度高，还提升了整车的科技感和运动感；前保险杠手感很厚实，微微凸出的前唇采用银色饰条，美观实用；C3-XR标配前后雾灯，很厚道。
C3-XR车身侧面的比例看起来非常和谐，尤其是2655mm的轴距，在同级别车型中堪称上乘。
尤其是C3-XR拥有1.3平米的全景顶篷，不仅提高了车内的亮度，还提升了光照度和空间感。可惜天窗打不开。
动力：1.6THP动力强劲，同级最强
作为一款可以随时带我们去任何地方的SUV，其出色的动力和舒适性无疑会让我们的旅途充满乐趣。笔者试驾的C3-XR搭载1.6马力涡轮增压发动机，功率123KW，最大扭矩245Nm，匹配6速手自一体变速箱，采用STT智能启停技术。
THP发动机1.6马力加速性能令人满意，油门响应较为积极。加速超车时，只需要轻踩油门。随着强扭矩的输出，推背感越来越明显。C3-XR的涡轮增压从1000转开始，1400转可以达到最大扭矩输出，一直持续到4000转。
1.6THP版本还具有发动机自动启停功能。红灯停车时，踩下刹车踏板。当车辆停止时，C3-XR的发动机会自动关闭。当刹车踏板在绿灯时松开，发动机再次快速启动，让你立即向前移动。总的来说，这个自动启停系统还是很好用的。
控制：感受DCS动态舒适底盘系统和抓地力控制智能多路况适应系统。
雪铁龙的底盘调校技术一直是业内津津乐道的。这一次，C3-XR采用了雪铁龙独有的“DCS动态舒适底盘系统”，拥有可变阻尼减震器，加上左右不对称悬架和独特的调校，使得C3-XR在面对复杂路况时更加灵活。
在之前的高速路段上，C3-XR可以很好的过滤掉路面的颠簸，底盘给人一种整体感。进入盘山公路，C3-XR的悬挂变得硬朗，对车身的支撑非常好，保持稳定性非常好。
作为C3-XR控制的一大亮点，C3-XR还配备了“Grip Control智能多路况适应系统”，可以根据驾驶者选择的不同模式，合理分配前轴左右车轮的驱动力，从而帮助车辆摆脱困境。该系统有五种预设状态：道路、沙地、雪地、泥地和ESC关闭。
从这次试驾来看，C3-XR的“动力操控”整体表现不错。1.6T发动机匹配6速手自一体变速箱组合，同级车中真的没有对手。同时，与之匹配的STT智能启停系统百公里节油高达15%。所以这款车型在动力上的优势更加明显，时尚大气的设计是消费者购车时的最佳选择。