导读 大众汽车像电动凤凰一样从过去的柴油灰烬中崛起，成为电动汽车的市场领导者之一。事实证明，其新推出的ID 4 SUV在全球非常受欢迎，该品牌
大众汽车像电动凤凰一样从过去的柴油灰烬中崛起，成为电动汽车的市场领导者之一。事实证明，其新推出的ID.4 SUV在全球非常受欢迎，该品牌的目标是到2050年实现50%的电动化。大众别出心裁的订阅销售模式，以及其廉价宜人的ID.1，也将为之前因成本过高而被排除在电动汽车市场之外的人打开大门。这家德国制造商现在计划出租其二手电动汽车，以保留它们携带的宝贵电池，从而使公众能够将它们回收用于新的用途，包括电力中心、快速充电器和私人住宅。
在最近的慕尼黑车展上与记者交谈时，奥迪公司首席执行官赫伯特迪斯(Herbert Dees)强调了一个事实，即电池可以持续很长时间，甚至比安装的汽车的寿命还要长：“在欧洲，我们正在试图获得第二次租赁甚至第三次租赁，以将汽车保留在我们手中。我们认为今天的电池寿命大约是1000次充电循环和大约215000英里，大约是这样的。所以，电池的寿命可能比汽车长，我们想得到电池。我们不想把电池送人。”
事实上，即使汽车的其余部分开始放弃，这些电池也会持续很长时间，这意味着剩余价值将保持在较高水平，从而使第二次租赁有利于预算。
“已经有迹象表明，电动汽车的剩余功率可能高于内燃机，因为即使车辆完全没有价值，仍然有一块电池可能有其原始储能容量的70%或80%，”迪斯说。预设的残值意味着大众客户可以使用他们的汽车长达八年，届时电池将被拆除，汽车的其余部分将被分解为可回收的原材料。这是一个令人兴奋的消息，尤其是在美国准备迎接大众电动汽车新车型(如ID Aero和ID Buzz小巴)的时候。