今天我就来分享一个关于日产GT-R3360进口日产GT-R的最新评价的个人分析，众所周知，无论是在大众还是在汽车媒体上都是不错的。至于产品闻起来好不好，我们还是可以在测试后分析一下日产GT-R3360进口日产GT-R的产品力。让我们来看看。
自从平行汽车开放以来，它对传统的4S商店产生了巨大的冲击。很多用户也关心实际性能配置。我们的编辑现场为您体验了一辆改装的日产GT-R。总的来说，平行进口车加日产GT-R相比传统渠道，性价比突出，值得考虑。
自从平行车开放以来，很多用户也关心实际性能配置。我们的编辑给了你一次中东的实地体验。总的来说，相比传统渠道，中东平行进口车日常性价比突出，值得考虑。日产GT-R在性能超跑方面一直有着传奇的历史。作为一款超级跑车，其极其硬朗的表现证明了它名副其实。自上市以来，日产GT- R一直在不断提升性能，
2019款是上市以来变化最大的一款。厂商不再一味追求性能，而是在兼具性能的同时，向高级感和豪华感靠拢。外观变化不大，基本延续了老款的精髓，只是对细节进行了改进，让它看起来更加精致。采用了新的家族式V型进气格栅，中网尺寸比老款更大，不仅在造型上更有视觉冲击力，也更有利于进气冷却发动机。大灯造型变化不大，内部结构略有不同。保留了闪电般的LED光带，远近光都是带大灯清洗功能的LED光源。雾灯比以前更加精致，两侧新的通风口也可以减少/降低车身底部的湍流，增加下压力。车身侧面变化不大，和老款大体相同，只是细节有所改动。侧裙采用导流新设计，后视镜采用双色设计。上半部分和机身同色，支持折叠。金属门把手设计巧妙，平时藏在车身下面，使用时才会翘起来。这样的设计不仅美观，还可以减少空气阻力。车门配有无钥匙进入系统。新车车身长度增加了45mm，宽度和高度基本保持不变。
全新GTR的长宽高分别为4715/1895/1371mm，轴距为2780mm。全新GT-R采用全新多辐锻造合金轮圈，依旧匹配邓禄普Sport系列高性能轮胎，参数为前255/40R20，后285/35R20。三辐方向盘采用了全新的设计，比老款时尚了很多。尺寸和厚度适中，握持舒适，丰富的多功能按键可以分别控制行车电脑、定速巡航等信息。换挡拨片设计在方向盘上，可以随其旋转，方便操作，比之前固定在转向柱上的设计好很多。
但这一次，工程师们调整了涡轮增压值和各缸控制的点火正时系统，使动力输出略有增加，最大功率从原来的397kW(540PS)增加到408kW(555PS)，峰值扭矩达到632Nm，这样做的好处是提高了汽车在中速时的动力性能。官方数据显示，3200转后加速性能有所提升。传动方面依然匹配6速双离合变速箱，但低速换挡时乘坐舒适性有所提升。在日产，这是唯一配备双离合变速箱的车型。底盘采用前双横臂、后铝合金多连杆独立悬架，具有软硬调节功能，实现不同驾驶模式。驱动方式为前置全时四驱。
我觉得高端品牌往往体现在很多细节上，不是产品定位更高，而是他更高。或许这款产品在其他细节上做得不错。唯一的问题是消费者仍然需要知道