如果说高输出的燃气发动机正面临电气化的逐渐谢幕，那么梅赛德斯-AMG GT黑色系列将在2021年大放异彩。作为调校部门黑色系列中最激烈的一款，它是一款720马力的怪兽GT，配有赛道准备和合法道路，其中冗余是标准配置。也提醒了我们AMG传统上做的最好的事——。巨大的变化正在迅速到来。
像AMG最极端的汽车一样，AMG GT Black系列使用手工制作的V8发动机——发动机罩自豪地标有制造商的名称——在这里调整到590磅英尺的扭矩。它是后轮驱动，配备了七速双离合AMG-SPEEDSHIFT变速箱。
AMG表示，0-60英里/小时的速度在3.1秒内下降，最高时速为202英里/小时。它已经在纽伯格森林赛道证明了它的价值，在那里它创造了量产车的记录，尽管AMG邀请我去佛罗里达州迈阿密的Concours俱乐部。这条赛道是完全不同的赛道。较紧，有尖锐的发夹弯，方向变化快；在下一个弯道之前，一些快速直道几乎没有时间让你重新设置。
AMG没有什么秘密武器可以让GT黑系列跑得很快，但独特的曲轴肯定有帮助。重新设计使它更轻，飞机削减了旧版本的一些平衡质量。这不仅有助于轿跑车的整体饮食，也提高了油门响应。
没有人可以指责AMG微妙的造型。AMG黑色系列看起来和它一样快，但和性能最好的车一样，形式绝对遵循功能。
普通GT还没有完全退役，所有的鼻子都挺上翘，后腰鼓鼓的。对于GT黑色系列，更多的碳纤维被添加到混合物中，以及一些强大的GT3赛车技巧。
当然，你不能错过的是新的尾巴。或者更准确地说，双尾翼：一个在另一个上面。普通GT coupe的后扰流板要小很多，底下看起来很羞涩。两个新机翼的下部可以手动调节；上部有一个可电动调节的襟翼，会根据当前的驾驶模式自动旋转到不同的角度。
例如，在“主”模式下，它将完全伸展，以提供最大的下压力。只有当—— If 3354 you达到155 mph时，它才会屈尊缩回，用对完全速度的尊重来交换抓地力。随着各种空气动力学的发展，产生了高达882磅英尺的正下压力。
然而，即使在最极端的环境之前，结果也是一辆轿跑车既快得可怕，又有惊人的承受力。有一种感觉，对于一些性能车来说，几乎不受普通车手的影响。做一些哪怕是有点傻的事情，比如在错误的点刹车或者转弯的时候不合时宜的捅油门，他们都会回报你打转或者至少摇摇尾巴的尴尬(以及潜在的维护成本)。
但是AMG GT黑系列需要德国人的帮助。当然，它非常强大，是职业车手手中真正的武器，但它也有意想不到的适应。转弯时要不要早一点踩油门？当然，去吧；你不会轻弹。把你的台词搞砸了？没问题，纯握感和秘密电子产品的结合可以满足你的需求。油门太大，太快，下一个弯太远？不知何故，该死的物理，AMG好像不在乎。
突出的是刹车。具体来说，一个巨大的、冷却能力增强的AMG高性能碳陶瓷复合系统是绝对没有机会的。毕竟赛道上没什么矫枉过正的。
开快车很简单。梅赛德斯美国新任总裁Dimitris Psillakis后来指出：“你只需要增加更多马力。”区别在于你能多好地调整和管理这个速度。知道了可以依靠的刹车，就意味着你可以在后面减速加大力度；当机会出现时，多利用引擎盖下的那些马。它把AMG GT黑色系列变成了最先进的多面手，而不仅仅是线性火箭。
我有一些跟踪时间，但我没有得到适当的训练。我是一个普通的司机。尽管如此，经过几轮熟悉，显然AMG完全有能力应对我的新手失误。它永远不会让人觉得温顺，你也不会希望它更阴谋论。既没有时间也没有必要把定位或刹车点错误归咎于陌生的赛道；它只是告诉你继续努力。
如果你有这种倾向，并对此有所了解，可以调整几十种设置，充分发挥AMG GT Black系列的最佳性能。像所有现代AMG汽车一样，在最极端的情况下，——加速到——的比赛的通常驾驶模式，以及对悬架，ESC，牵引力控制和其他一切的单独调整。当ESP关闭时，仪表板中央令人自豪的新金色旋钮可以调节牵引力水平。
你可以享受这一切，或者你可以设置赛车并开始驾驶。我怀疑，拨回去，在普通道路上也可以奇怪使用。由于目前美国只有两辆车，梅赛德斯并不热衷于我借一辆在好市多试驾的想法，但假设你以最少的限制来规划你的路线，以避免刮伤所有的碳纤维，我认为它会做得很好。
当然这是AMG黑。
列的魅力所在。更高的性能和更多的排他性，自然也有奔驰吧。所有常见的玩具都在机舱内，还有完美修剪的运动座椅。AMG 可能减轻了重量，但他们并没有因此而变得简陋，即使连续一圈又一圈和 90 度以上的迈阿密热火的组合确实让空调压缩机偶尔暂停。AMG GT Black Series 的产量是有限的——梅赛德斯并没有说明它将生产多少——其中只有一部分会进入美国。尽管需求旺盛，但 AMG 表示，其每个美国经销商都没有足够的人来购买汽车。这意味着少于 389 个左右，即使确切的数字是一个秘密。
在选项之前，每个将是 325,000 美元(加上 1,050 美元的目的地)，并且每个 - 毫不奇怪 - 已经被考虑在内。
接下来是一个大问题。AMG 已经致力于电气化，包括可提供 804+ 马力的 E Performance 插电式混合动力车和EQ 全电动性能电动车。一方面，我可以看到纯粹主义者越来越担心，当然，与咆哮、咆哮的 AMG GT Black Series 相比，那些纯电动汽车在速度上的体验将大不相同。
尽管如此，我们对电气化的第一次尝试确实有点像吃蛋糕和吃蛋糕。AMG E Performance 汽车毕竟不会放弃他们的 V8 双涡轮增压发动机：他们只是增加了电动机。前轴由汽油驱动，后轴由电动驱动，您将获得配乐和速度。
即使纯电动动力传动系统被认为足以达到旗舰地位，我也不确定我们是否需要担心。AMG GT 黑色系列所展示的是，良好的驾驶不仅仅是发动机。
将双涡轮增压 V8 换成一些高性能电动机，以及相同类型的空气动力学、悬架和通用调校，让我在赛道上感觉如此有能力，而且——虽然听起来可能不一样——我认为最终的结果将是不那么吸引人。跑车的心脏可能是它的发动机，但灵魂是一个更广泛、更包容的东西。这款 GT Black 系列很好地证明了 AMG 有足够的余量。