导读 就这样——宝马M4 GT3基本完成，准备比赛。自2019年底以来，——一直在开发，—— BMW Motorsports将于本月晚些时候在新博格林的24小
就这样——宝马M4 GT3基本完成，准备比赛。自2019年底以来，——一直在开发，—— BMW Motorsports将于本月晚些时候在新博格林的24小时耐力赛中首次参加比赛。它声称，这款新车在各方面都比老款M6 GT3有很大改进，尤其是在“驾驶性能、性价比和操作性”方面。听起来像是媒体报道的便宜货。
它说，它的M3的操控特性和驾驶室使它“对业余车手来说更舒适”，它的轮胎更容易，它的变速器和发动机不需要频繁维护，操作汽车也更简单，因为你不需要连接笔记本电脑来访问许多基本设置。
私人车队(以及富裕的赛道日爱好者)可以以41.5万欧元的净价购买这些东西，这使得M3 GT3比它取代的M6 GT3便宜一点，预计将于2022年交付。在此之前，宝马将再行驶几公里，到2021年底，33，354将达到20，000辆——并参加M4 GT3的其他几场比赛，以确保它为整个22年的赛季做好准备。
包含一套专为耐力赛制作的“比赛服”是可选的。它为您提供了额外的大灯、弹簧行程传感器、雷达/摄像头系统、轮胎压力和温度监控，以及在宝马自己的GT3模拟器中进行一天的学习，以了解其工作原理。
M4使用与M3和M4公路车相同的3.0升涡轮增压直列六缸发动机，尽管进行了大量修改以更好地适应竞争。它比M6 GT3的V8发动机轻40公斤，功率高达582马力，通过带充液离合器的连续六速Xtrac变速箱驱动后轮。
方向盘是和Fanatec联合开发的，也可以用于模拟人生。驾驶舱的其他部分有更好的空调和所有你所期望的由FIA指定的安全设备。
它确实与普通的M4相似，但赛车每边宽75毫米，有一个巨大的尾巴。不是很微妙.但是它会产生和大M8一样多的迷因吗？