今天我就来分享一下个人对标致308新车型基本信息的分析。众所周知，无论是在大众还是在汽车媒体上都是不错的。至于产品闻起来好不好，还是可以通过测试来分析标致308新车型基本信息的产品力。让我们来看看：
东风雪铁龙刚刚推出了面向中国市场的轿车世嘉车型，即将推出的新款C5车型在4月份的上海车展上发布。反观东风标致这边，307车型虽然经过了整容的前脸改造，但依然改变不了没落的局面。在A级车的竞争中，远远落后于卡罗拉和福克斯车型。原同阵营的速腾、明锐、思域等车型也将其甩在身后，后起之秀科鲁兹迅速超越。另一款主力车型206在新三厢车型推出后同步升级为207，但最终被证明充其量是206.5车型，与国外的207车型有本质区别，让车迷们感觉上当了。但接下来国产308车型的曝光，可能会成为东风标致重新崛起的救命稻草。
根据目前的信息，东风标致明年将推出308车型的三厢版和两厢版。还有很重要的一点值得肯定的是，国产308车型将会是正宗的欧版车型，不会再出现307.5的脸又肿又胖的情况。看来东风神龙在富康两厢市场打开后，深知三厢在国内的重要性。所以按照常理，标致308也会在国内推出三厢版。经过雪铁龙凯旋、标致307、雪铁龙轿车世嘉的汉化，后期PSA在尾部处理的技术上会更加精良。
从谍照得到的信息来看，三厢版的logo 308改变了307高跷尾部的突兀感，看起来与原设计非常和谐。前脸保留了两厢车型的原有设计，与现款小改款车型的大嘴风格一脉相承。F1赛车风格的前鼻，让整车看起来更加凶猛动感。整体尺寸略大于307，车身长度增加40mm至4.25m，但轴距没有变化。
当然内饰部分和海外版308车型完全一样。比较明显的变化是中控台有三个空调出风口，在照顾前后排驾驶员的同时，可以更好的照顾后排中间乘客的舒适性。此外，扶手箱后面新增加的后排空调出风口也可以完全覆盖后排两侧的乘客。从中控台布局来看，新空调控制系统采用双区自动恒温空调，左右区分别配备独立显示屏，反应温度信息更加直观。风向调节也和沃尔沃差不多，直观展示人体结构，在人体工程学设计上更体贴。
至于多媒体部分，根据目前曝光的国产测试车信息，具有播放MP3碟片功能的CD部分采用了单DIN设计，下方有收纳盒，而空调出风口上方依然是行车电脑显示屏。不过从国外高配车型来看，音响面板也集成了电话功能，储物盒也保留了现有车型的CD隔层。中控台顶部还设计了可视平视的折叠屏，安全性还是放在第一位的。每个乘客的安全带佩戴状态直观地显示在车内后视镜上方。以上配置预计会出现在国产高端车型上，可能还是比较大的。
目前最大的悬念是发动机部分。海外版308的汽油发动机版本包括1.4L直列四缸发动机，最大功率70kw，最大扭矩136N，1.6L发动机的峰值参数提升至88kw和160N，明显高于国内78kw和142Nm的1.6L车型。此外，由于2.0L排量配置的取消，308车型增加了207CC，308SW等车型上已经装配的1.6T发动机最大功率为110k
至于国产版，内部消息是，目前国内路试搭载的是老款的1.6L和2.0L，以及全新的1.6L发动机进行测试。目前还不清楚最终量产版会采用什么样的动力配置。当然，我们不希望看到老发动机换汤不换药。毕竟大众和通用已经开始组装1.4T和1.6T小排量涡轮增压发动机了。标致能否将1.6T车型带入中国市场，取决于308车型的定位。有分析认为308车型的定位将高于现款307车型，将采用新老结合的销售模式。如果是，就不要在发动机上表现出一点诚意。
我觉得高端品牌往往体现在很多细节上，而不是产品定位高。或许这款产品在其他细节上做得不错。唯一的问题是，消费者对标致308新车型的品牌认知度还需要进一步了解。希望这篇文章能帮到你。