今天我就来分享一下宝马5系标准功能是如何关联的个人分析。众所周知，无论是在大众还是在汽车媒体上都是不错的。至于产品闻起来好不好，还是可以通过测试来分析宝马5系标准功能的产品力。让我们来看看：
按照正常的产品换代周期，奔驰E级轿车在2009年率先完成了车型换代。不仅标准轴距E300已经导入国内市场，其长轴距版的国产化进程也在有条不紊的进行中。作为E级的老对手，宝马5系也将在2010年迎来新一代。尤其是在5系GT(F07)跨界车型发布之后，新一代5系(F10)的外观已经逐渐清晰。可以说已经进入了最后的定型和续航测试阶段。如果不出意外，预计最快明年上半年，我们就能在日内瓦或auto china一睹宝马新款C级车的风采。
全新宝马5系已经进入伪装路试的最后阶段。
外观预测分析
就像早前的原型车测试车一样，新曝光的宝马新5系中/轻型伪装测试车无论从正面还是侧面都给我们一种大方扁平的旗舰车风格，很有新一代宝马7系的气质。这种感觉对于偏爱行政和商务用途的国内消费者来说应该是个好消息。
新5系重新设计了目前的双肾中网，变得更宽，略呈方形。这样看起来会少一点霸气，多一点尊严和威严。中网的这个设计也让我们想起了新一代宝马Z4，似乎在这方面有一点火花。这应该是宝马最新的家族式设计元素。
与现款相比，新5系双肾格栅变得更宽，略呈方形。
不过说到这里，我想肯定有人会质疑：为什么不说新5系中网更像新7系和5系GT？
是的，我承认他们很像。不过从整个前脸的比例来看，新7系和5系GT的中网明显比新5系要宽，新5系GT的引擎盖横向狭缝的位置也会略落后于5系GT，足以容纳宝马在中网上缘和横向狭缝之间醒目的蓝白Logo。
与新7系和5系GT相比，新5系双肾进气格栅更平更宽。
沿着横向的狭缝，我们继续看向新5系的大灯，它仍然是关键的伪装部位，提前穿透其特定形状的可能性很小。好在有了新7系、5系GT等“博采众长”，结合新5系大灯的轮廓线走向，不难判断其大致造型是新7系、5系GT大灯风格的结合(新7系中网侧1/3大灯加5系GT翼子板侧2/3大灯)。
新5系大灯组的型号很可能是新7系和5系GT大灯样式的组合。
往下看，新5系保险杠下缘进气坝的设计看起来有点像新7系。但其实放大部分，还是会发现里面另有玄机。简单来说，新5系的气坝设计不是简单的拉长开口，而是分为左、中、右三段，其中左右两侧采用了类似宝马3系或5系GT的格栅和雾灯排列设计。
我觉得高端品牌往往体现在很多细节上，而不是产品定位高，才显得高。或许这款产品在其他细节上做得不错。唯一的问题是宝马5系标准功能如何。消费者仍然需要更多地了解品牌认知度。希望这篇文章能帮到你。