今天我就来分享一下个人对日产聆风标准的功能是如何关联的分析。众所周知，无论是在大众还是在汽车媒体上都是不错的。至于产品闻起来好不好，还是可以通过测试来分析日产聆风标准的产品力。让我们来看看：
8月2日，日产正式为全球消费者带来了一款全新的电动汽车产品——聆风(Leaf)，宣称新款聆风将是全球首款通用零排放汽车。通过锂电池模块驱动电动机，新Leaf采用五座中型掀背车设置，可提供超过160公里的续航里程，满足一般消费者的驾驶需求。
在发布现场，日产高管在接受媒体采访时表示，leaf将于2011年上市，并很快引入市场。如果Leaf能够实现最基本的量产，甚至相对大规模的量产，那么它的价格将与目前在售的Trent基本持平。
Leaf采用五门掀背车设计，除了没有排气尾管之外，外观与现有汽车没有太大区别。Leaf采用明显的V型线设计，两侧狭长的大灯采用LED照明技术，比传统灯泡省电90%。车侧采用圆滑流畅的腰线设计，营造出向后向上的线条趋势，赋予其年轻动感的外观。车尾以垂直的长尾灯为视觉焦点，无排气的尾管和“零排放”的铭牌，点出了其作为纯电动汽车的独特身份。
与传统的内燃机汽车不同，由电动机驱动的Leaf不会排放任何二氧化碳或温室气体。通过制动动能回收系统，Leaf在完成一次充电后，可以提供超过160公里的续航里程，相当于100英里。据研究，这个续航能力可以满足70%消费者的日常行驶里程要求。
为了提高实用功能，Leaf会提供两种充电槽，快充槽30分钟可充80%；而用一般家用电源充电需要8个小时左右，相当于一个晚上，才能让Leaf充满电使用。Leaf的两组充电槽位于车头车标下方，充电量显示灯设计在前玻璃处。
Aqua Globe采用蓝色涂装，以蓝色星球为概念，而Leaf内部采用蓝色背光和柔和的内部颜色进行装饰，营造出纯净的氛围。同时，多种电子设备的使用具有科技感，这也是电动车Leaf努力打造的。Leaf采用薄型锂电池模块，一般认为由日产和NEC合资的AESC汽车能源公司生产供应。锂电池模块的输出可以达到90kW，而电动机本身可以提供80kW(约107马力)和28.6kgm的扭矩输出。
Leaf采用双层仪表盘设计，分别显示车速和动力系统状态。三辐方向盘非常小巧可爱，黑色的装饰性中控台在浅色内饰的映衬下显得格外醒目，与仪表盘的设计相呼应。Leaf还加入了许多先进的IT技术，车载信息系统可以与全球数据中心连接，24小时提供支持、信息和车载娱乐功能。此外，中控台的卫星导航系统还可以根据当前剩余电量显示可达范围。
Leaf的圆形变速杆非常小巧可爱。这个设计和普锐斯的设计一样，但是Leaf的设计更时尚。排挡座以圆形元素为线路主轴，集成电子手刹。
日产表示，未来新款电动汽车Leaf将在追邦工厂生产，田纳西州的士麦那工厂也将是Leaf的生产基地。电池模块部分交由左简市生产中心。
我觉得高端品牌往往体现在很多细节上，而不是产品定位高，也就是说他高。或许这款产品在其他细节上做得不错。唯一的问题是日产聆风的标准功能如何。消费者仍然需要更多地了解品牌认知度。希望这篇文章能帮到你。