今天我就新一代速腾试驾体验对空间动力的全面提升分享一个个人分析。众所周知，无论是在大众还是在汽车媒体上都是不错的。至于产品闻起来好不好，通过测试，还是可以分析出新一代速腾试驾体验空间动力整体提升的产品力。让我们来看看。
导语：在国内紧凑型家用车市场，大众凭借其德系品牌口碑和丰富的产品布局，有多款车型常年位居销量榜前列。就在今年3月，全新一代速腾正式上市，凭借全新的造型设计和加长的轴距优势进入市场。今天我们试驾的主角是新一代速腾长轴距2019款280TSI DSG旗舰车型。看看这款“大众神车”在消费者口中的竞争力如何。
贴近大众的设计风格，加长轴距诚意满满。
全新一代速腾在整车“性格”上变化明显。基于MQB平台打造的新速腾采用了大众最新的家族式设计语言，不同于上一代老实的外观。犀利的线条勾勒出更加动感的造型，稳重中又不失时尚感。打动年轻消费市场，大众是认真的。
不同于老款速腾的“双条式”进气格栅，新速腾加大了进气格栅的面积，同时通过六边形的设计和更大的镀铬饰条拉长了横向视觉效果，表达出精致感，甚至有中型车的味道。前脸提升整车气场的同时，俯冲式引擎盖的设计带来了更强的运动感，六条犀利的线条勾勒出强烈的肌肉感，使得整个前脸极具攻击性。
我们常说大灯是汽车的“眼睛”，新一代速腾大灯的设计也是贴近潮流的。灯组内部结构分明，全系标配LED光源，保证品质感和夜间照明。LED日间行车灯呈现C型转角设计，中央部分用贯穿式镀铬饰条连接两侧大灯。大胆前卫的造型提升了整车的辨识度。
车身侧面，可以看到新一代速腾的变化。4753/1800/1462mm的长宽高数据相比上一代有了全方位的提升，2731mm的轴距加长了80cm之多。夸张的车身数据带来的视觉效果堪比中型车。更长的前后悬挂设计和更硬朗的腰线描述带来了整车比例感，18寸双五辐铝合金轮毂非常大气。
近年来，主机厂习惯性地将“小鸭尾”的设计委托给家用车辆，大大提高了车尾的层次感和运动气息。鹰嘴式尾灯造型非常特别，锐角灯带和内部阵列结构营造出强烈的高级感。下围采用了两侧两个排气口的装饰，实际排气采用了一侧两个排气口的隐藏式布局。这种类似奥迪的设计，视觉效果很好。
更时尚的大众设计，后排空间是重点。
打开车门的一瞬间，依然有很浓的大众味道，但新速腾内饰带来的惊喜还是足够的。月亮设计最早出现在途悦上，放在新速腾上依然很吸引人。环抱式的中控设计和略向主驾驶位置倾斜的中控区设计，无不透露出新一代速腾回归驾驶的本质。
本次试驾的顶配车型配备了8寸液晶触摸屏。UI系统依旧是大家熟悉的大众家族式设计，两侧的实体按键很容易上手。除了传统的多媒体、蓝牙、车载电话功能外，还配备了时下流行的CarPlay和CarLife功能，具有丰富的扩展性，满足年轻消费者的需求。
空调区采用纯触控设计。起初，作者对这种设计有些怀疑，缺少物理控制按钮或多或少会影响方便性
作为一款主打年轻消费者的车型，科技感极强的全液晶仪表盘怎么能缺席？顶配车型配备10.3寸液晶仪表盘。数据展示丰富完整，布局清晰合理不会让人眼花缭乱。新速腾在科技方面的配置升级，让驾驶成为一种视觉享受。
此外，后排还配备了独立温区自动空调和两个USB充电口。同时，在这款顶级试驾车型上，后排座椅还配备了坐垫加热功能，在A级车型中享受越级豪华实属罕见。
我觉得高端品牌往往体现在很多细节上，而不是产品定位高，才显得高。或许在其他细节上，这款产品做得不错。唯一的问题是空间动力全面提升了新一代速腾试驾体验的品牌认知度。消费者还需要进一步了解。希望这篇文章能帮到你。