评测2018款逸动XT悬架结构好不好及2018款逸动XT油门怎么样

悬挂方面,2018全新第二代逸动XT采用了前麦弗逊和后扭力梁的悬挂结构,这也是多数同级车型的配置,节约了成本和还有不错的性能,舒适性想必是老车主最放心的一点了,能过滤掉琐碎的震动了,不仅是如此,它的支撑性还是不错的,不缺失路感,整体不松散。

在起步加速的前段,2018款全新第二代逸动XT的油门总会显得较为的灵敏,轻给油门,动力也来得较为的轻快了,但是不至于出现比较蹿的想象。

再深给油门拉高转速,你会听到自吸发动机的嗡鸣声,起初动力来得不会太突然,没有让你感觉到明确的爆发点,但是这并不代表它不快,加速后段动力储备较为的充分,动力输出较为线性,这样的感觉甚至超过了我之前的预期。