现在越来越多的小伙伴对于保时捷将在电动道路上走更坚定的道路这方面的问题开始感兴趣，因为大家现在都是想要了解到此类的心，那么既然现在大家都想要知道保时捷将在电动道路上走更坚定的道路，花姐今天就来给大家针对这样的问题做个科普介绍吧。
混合动力超级跑车在当时处于开创性的状态，并且在许多方面仍处于开创性的地位，但在幕后，该技术不仅被用于通过久经考验的F1技术突破性能极限，而且还是一种测试未来跑车动力总成的好方法。正如梅赛德斯-AMG和宝马M的说法所证明的那样，跑车将不可避免地会成为混合动力车，但根据汽车报的最新报道，保时捷将在电动道路上走更坚定的道路。
这次，我们不是在谈论特斯拉Model S格斗任务E，因为对于斯图加特来说，性能车的转换是渐进的。我们指的是即将推出的Panamera混合动力车的高性能变体。当前的混合动力车将相同的2.9升V6的失谐版本与4S匹配，以134马力的电动机输出总功率为459 hp，比4S的434马力略高一点。但是，在努力为环保型abd混合动力车提供更多品种的选择时，保时捷提到它将制造出更强大的混合动力车。我们之前曾报道说，保时捷曾表示新车的电动机不会获得任何动力。
Panamera销售和市场总监Stefan Utsch 进一步向Autocar证实了这一点。这意味着动力的提升将仅来自引擎，而当汽车问乌奇(Utsch)4S和4 E混合动力车使用的2.9升V6是否合理时，他说，“那行得通。 ” 如果成为这种情况，则动力传动系统之间的明显区别是V6的发动机将进行升级，以匹配4S的434 hp，如果与134 hp的电动机结合使用，则总共可以输出568匹马。这会使它略高于Panamera Turbo，Panamera Turbo是该系列中功能最强大的，输出功率为542 hp。
保时捷
正如Autocar所说，电气化的Panamera 4 E-Hybrid的重量比V8 Turbo车型轻了550磅。这些卡目前在保时捷的手中。我们几乎没有疑问，更快的纯汽油Panamera将在不久的将来首次亮相，以取代Turbo作为中档车型，因此保时捷可以使下一代Hybrid Panamera变得比当前的Turbo慢或快。如果保时捷选择后一种选择，至少我们知道将V8涡轮发动机与电动机结合起来的想法并不是没有问题的。