导读到2月底，通用汽车管理局的朋友从斯泰兰蒂斯内部消息人士那里得知拉姆取消了达科他州。时至今日，另一本出版物则相反。一位了解汽车制造商
到2月底，通用汽车管理局的朋友从斯泰兰蒂斯内部消息人士那里得知拉姆取消了达科他州。时至今日，另一本出版物则相反。
一位了解汽车制造商计划的秘诀告诉《汽车新闻》，肯定会推出中型皮卡。尽管如此，Ram何时推出全新的Dakota尚不得而知。我们在这方面的唯一线索是2018年资本市场日的PowerPoint演示文稿。
从那时起，Ram提出了品牌的前景，直到2022年，并且在演讲的某个幻灯片中将下一代Dakota列为产品计划的一部分。如果卡车制造商在2022年开始生产，我们应该期望达科他州成为2023年车型年。无论是否巧合，经过重新设计的福特游骑兵也有望在2023年在美国上市。
在资本市场日演讲中，Ram还提到了一个公吨，这可能意味着其他市场也将获得它。加拿大和墨西哥是最明显的候选人。在北美和中美洲以外，得益于Stellantis的财务稳健性和大规模的经销商网络，达科他州在欧洲和亚洲拥有巨大的潜力。
“但是等等，难道Groupe PSA不会以标致Landtrek的名义提供公吨卡车吗?” 您是对的，最亲爱的读者，但是这种皮卡不适用于欧洲或澳大利亚，因为它是由长安汽车在中国制造的Kaicene F70的徽章设计双胞胎。
达科他州有望与吉普角斗士(Jeep Gladiator)共享一些零碎的东西，这意味着可以自由呼吸的V6和六速手动变速箱出现在菜单上。还应考虑使用3.0升的EcoDiesel V6，八速自动变速箱以及带有电动锁差速器的前轮和后轮以及可拆卸的摆杆的越野型。
V8发动机(如过时的4.7升Magnum)是不可能的，但是插电式混合动力总成也可以实现这一目标。免得我们忘记，吉普角斗士将在适当的时候得到牧马人4xe治疗。