导读 吉普已经确认了其第一个插入式混合动力车的技术细节，瑞加德PHEV。自动汽车报告说，电气化的反加德将使用99千瓦的后装电动机匹配更强大的134千瓦的FCA的1 3升涡轮增压四缸发动机。
吉普已经确认了其第一个插入式混合动力车的技术细节，瑞加德PHEV。
自动汽车报告说，电气化的反加德将使用99千瓦的后装电动机匹配更强大的134千瓦的FCA的1.3升涡轮增压四缸发动机。
在全轮驱动模式下，总系统输出176kW，有利于0-100km/h的时间在7.0秒左右。
吉普车说，然而，组合输出将在修剪水平之间变化，尽管在所有变体，它将在141千瓦和176千瓦之间。
该PHEV的电动范围为49公里，能够达到高达130公里/小时的速度。吉普公司声称，在NEDC2标准下，瑞加德的二氧化碳排放量低于50g/km。
瑞加德PHEV交换了1.3升现有的九速自动变速器为六速自动。还有一个皮带激活发电机用于再生制动。
吉普表示，混合动力系统将大大提高雷加德的越野能力，因为后电动机可以准确地分配其258nm的扭矩之间的每个后轮。
正如这些照片所揭示的那样，这款反导装置将在Jeep的Trailhawk修剪中使用，Jeep说PHEV Trailhawk可以涉水到60厘米深的水中。
当然，在选择PHEV的时候有一个重量惩罚，电气化的雷加德比涡轮柴油雷加德重120公斤。
它将于2020年6月在欧洲上市，指南针将在夏季晚些时候（我们的冬天）上市。吉普的欧洲产品营销主管马可·皮戈齐（Marco Pigozzi）表示，“叛逆PHEV”有望成为该品牌的批量销售商，并将“积极”定价。
这些模式将帮助吉普达到欧盟即将到来的每公里95克二氧化碳的全机队平均排放目标。这相当于4.1L/100km的油耗。