就是这个。首款福特游骑兵猛禽。它的灵感来自美国市场的F-150 Raptor，几乎在每个区域都具有越野性能亮点。
现在，首先是引擎。目前，有许多“性能”引擎弹出，但没有一个带来独特的引擎。我们正在谈论的是HSV SportsCat和Toyota HiLux RuggedX。福特实际上提供了一些独特之处。
在引擎盖下方，Ranger Raptor接收2.0升双涡轮增压四缸柴油发动机，功率为157kW和500Nm。这比流行的Wildtrak 和许多其他变体中使用的当前3.2升涡轮增压柴油五缸发动机的147kW和470Nm高。
与发动机相连的是全新的10速自动变速箱，该变速箱也与F-150 Raptor共享。与齿轮较少的变速器相比，它提供了更好的加速和响应，并且由高强度钢和铝制成，以提高可靠性。
现在，很明显，Ranger Raptor不仅与引擎性能有关。这个东西旨在击中泥泞和尘土飞扬的小径。离地高度为283mm，进场角为32.5度，离去角为24度。这在很大程度上要归功于大修后的悬挂装置，该装置包括用于后瓦特连杆机构的盘绕装置，并且前部使用了加强的突出式减震器。两根轴均使用位置敏感阻尼技术。
该套件还开发了许多坚固的附件，包括额定重量为3.8吨的救援钩，在100kg负载下进行测试的特殊踏板，在84,000次施加的条件下进行了10年的现场复制，以及一些具有332mm圆盘的双活塞制动器前部和后部。
大型钻机在涂有黑色漆的17英寸合金轮毂上滚动，该轮毂佩戴特别开发的BF Goodrich 285/70全地形轮胎。如果这些都不能提供足够的间隙，那么悬架下面就会有一块2.3mm的重击板。
福特为猛禽设计了一系列驾驶模式，包括两种公路模式–普通和运动–以及三种越野模式。越野模式让您对越野的重要性有所了解，其中包括“砾石和雪”模式，“泥土和沙地，岩石”以及“巴哈”模式，这些模式可放松牵引力控制，以进行充满活力的驾驶冒险。
新款将在今年下半年在澳大利亚发售，价格将在即将发布时宣布。预计将与新的Ranger的发布相吻合，新的Ranger实际上可能会引入2.0L发动机和某些变体的10速自动组合。