发现不少车友对于欧宝英速亚各方面性能这方面的信息颇感兴趣的。小编今天就简单的说一下关于欧宝英速亚各方面性能这方面相关的讯息，希望对有需要的朋友有所帮助
欧宝英速亚保留了君威稳重大气的风格。由于两者都是源自于三厢欧宝Insignia，英速亚的前脸几乎和君威一样，只是中央进气格栅也由别克车系的竖格栅变为了欧宝的横隔栅，并没有太多的变化。英速亚的大灯与君威高配车型完全相同，采用双氙气自动大灯，并带有自动清洗和水平调节功能。虽然英速亚做为旅行版的车型，更多的为居家考虑，但是由于加装了代表欧宝高性能的OPC Line套件，所以相比君威英速亚前包围运动感更强。此外该车正面还配备了6颗雷达。
从侧面就可以发现其作为旅行车的美感。虽然说通俗来讲旅行车就是给三厢车加上个尾门，但是对于旅行版车型来说，设计的美观与否还是会影响到消费者购买的热情的。相比其竞争对手迈腾旅行版，英速亚的侧面线条圆润、流畅，略微下滑的车顶体现了一丝动感。英速亚腰线下的L型折痕跨越了后轮，并且一直延伸至车尾，如同行船时推开的水面形成的波纹。而略微前倾的底盘设计，也让这辆旅行车视觉上更加的运动。
不过英速亚的车侧转向灯并没有和君威一样集成在车侧后视镜上。这样的设计见仁见智，虽然有人说不够美观，但是也有人说这样的转向灯设计更加安全。
车侧的opc line标识表示了这并不是opc版的车型，只是应用了opc的运动套件。英速亚配备的是固特异EAGLE F1运动型轮胎，规格为245/40 R19，抓地力非常的不错。试驾车的轮毂并没有配备上海车展上时的五辐铝合金轮毂，显得略微有些平淡。
英速亚的尾部十分的丰满圆润，显得比较性感。后窗下宽大的镀铬饰件十分醒目，红色的尾灯棱角分明，与D柱形成的闪电式样也和欧宝的品牌标识遥相呼应。近距离观看英速亚的尾灯并没有采用LED光源。尾灯的层次感很强，下方的TURBO 4X4标识表明了它配备的是2.0T涡轮增压发动机，并且为四驱车型(英速亚另一进口车型为两驱)。
英速亚的内饰与君威如出一辙，十分的简洁，并且富有现代感。全黑的内饰加上方向盘上的镀铬装饰，以及合金的踏板体现出了英速亚的运动旅行车定位。虽然并不会给人带来新鲜感，但是整体的做工和用料值得肯定。三幅式平底方向盘与君威相同，不仅拥有定速巡航、多媒体控制等按键，还带有换挡拨片，以提升驾驶乐趣。唯一遗憾的是仪表盘在按下sport运动模式后并未和君威一样变红，而是保持原来的颜色。
英速亚的中控台上排布着十分多的按键，但是功能与大多数同级车相同。按键上附着着类肤涂层，手感细腻。但是根据经验，夏天手易出汗的车主将会在操控时留下明显污渍，影响美观。试驾的四驱版本英速亚提供了FlexRide自适应驾驶系统，可以提供普通、舒适和运动三种驾驶模式。这一点与君威的高配车型相同，而英速亚提供的雷达开关及自动泊车是君威所不具备的。此外车道保持功能并没有如传闻所说因为是引入中国版本而取消，可以说是令人十分欣慰的。双区自动空调和前排座椅加热/通风装置都是极其实用的舒适性配置。尤其是座椅通风装置，虽然风量并不大，但是在炎热的夏季驾驶中还是很明显的提升了前排驾乘的舒适度。
此外为了照顾不同身高的人，电动尾门可以分为两段开启，第一段可以开启3/4，第二段全部开启，十分人性化。而全车配备的9扬声器燕飞利仕(infinity)音响系统可圈可点，虽然低音不够强劲，但是总体音质还是不错的。根据经验，更适合流行类音乐的聆听。
英速亚的全景天窗面积巨大，长度一直延伸到第二排乘客头顶的后方。天窗的前半部分分为两段式开启，相信很多人都会喜欢这样的配置。
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