导读 Lumma设计工作室展示了带有CLR AM调整套件的阿斯顿马丁DBX SUV的计算机草图。跨界车的外部在带有碳插件的宽体车身套件的帮助下得到了纠正
Lumma设计工作室展示了带有CLR AM调整套件的阿斯顿马丁DBX SUV的计算机草图。跨界车的外部在带有碳插件的宽体车身套件的帮助下得到了纠正，在第五扇门上增加了优雅的碳纤维扰流板，并更换了车轮和排气系统喷嘴。
阿斯顿·马丁Lumma CLR AM与通常的DBX跨界车有很大不同：德国办事处的设计人员更改了保险杠，前挡泥板，安装的轮拱延伸件，新的门槛，修改了扩散器和后机翼的设计。
无论客户选择哪种颜色，车身套件的周围都会用一条繁琐的胶带缠住，散热器格栅的边框明亮，强调侧面冲压的方向，并突出消音器的尖端。
某些车身套件元素计划用碳纤维制成，而Lumma造型师打算继续在驾驶室中使用复合材料插入物这一主题：决定用聚合物踏板装饰内部，并计划在方向盘和仪表板上增加碳纤维部分。到目前为止，Lumma尚未公开内部草图。
对阿斯顿·马丁DBX的技术填充的干预仅限于使用带有中心螺母的“赛车”安装来用定制的车轮替换标准的车轮，但是对于调整套件的生产版本，此决定可以更改。
此外，工程师可能会决定更换排气系统：在效果图中，两个小圆形喷嘴已经让位于一对截面增大的双管喷枪。尚未计划对梅赛德斯AMG的550强“双涡轮八”发动机进行干预。
该工作室预计将生产20架Aston Martin Lumma CLR AM，最终的分频器可能会在2020年底出现在客户面前。价格将在销售开始时宣布。
对于那些不信任第三方工作室升级DBX的人，阿斯顿·马丁(Aston Martin)已启动了自己的个性化计划。阿斯顿·马丁Q庭院店已准备好为分频器配备专有选项，包括定制DBX的外部和内部。