莲花已经进入了其历史上最重要的车型之一的开发之列：一款具有英国品牌从未见过的销量的SUV。这是中国母公司吉利“恢复莲花成为全球领先的奢侈品牌”承诺的关键组成部分。
Autocar获悉，内部代号为Lambda的高乘车模型将从2022年开始使用全部电力，而不是最初认为的混合动力。生产还将集中在中国，中国对高端电动汽车的需求仍然强劲。
SUV项目由前莲花老板Jean-Marc Gales设想，于2016年首次浮出水面。当时，人们了解其意图是首先使用高性能汽油-电动动力总成(如吉利兄弟品牌Polestar所使用的动力总成)推出该车型。和沃尔沃。
但是，电动汽车市场的发展远不如现在成熟(尤其是在中国等国家，去年这些国家售出了120万辆电动汽车)，鼓励人们使用电动汽车的激励机制仍然很普遍。据了解，吉利因此推翻了将燃烧发动机版本的Lotus SUV推向全电动汽车的决定。
Lotus希望这种新模式能够带动该品牌的销量增长，尤其是在中国和美国等地。最初的目标是在未来几年内将销售量增加三倍以上，将Lotus的年销量从1500台增加到5000台左右，并在未来进一步扩大。
这一销量增长计划的第一步是“新Esprit”，这是一款V6引擎的混合动力跑车，将于明年推出。
随着Lotus在诺福克郡Hethel的基地进行重大翻新，理论上该款SUV可以最初在那里制造，因为它的产能每年最多可容纳10,000辆汽车。但是，它将保留为该品牌的跑车基地。
取而代之的是，吉利将寻求利用更大的规模经济和更低的成本，在中国武汉新建一座年投资15亿英镑，耗资10亿英镑的工厂。其中大部分用于吉利的家用市场产品，但将专门设立一个部门来生产Lotus SUV。
吉利全球其他工厂也可能根据需求生产SUV。
SUV的核心是吉利最近发布的可持续体验架构的改版。Lotus可以挑选小组中最好的组件，而所有工程决策仍由Hethel负责。
据了解，莲花在SUV的材料使用方面进行了广泛的研究，以确保即使电池很重，轻便性仍然是其核心。吉利设计老板彼得·霍伯里(Peter Horbury)在2017年承认，这款SUV“再也不会像Evora那样轻巧了。但我敢肯定，如果您将其称为Lotus，它必须是同类游戏中最轻的。”
考虑到特斯拉Model X的首飞P100D重量仅超过2500kg，因此Lotus的SUV有望达到2吨重的目标。
这将使预期的EV推进水平绰绰有余。Autocar知道将提供两种变体：从双电动机动力总成接近600bhp标记的基本模型和提供高达750bhp甚至更大扭矩值的旗舰变体。
这应该为Lotus SUV提供必要的火力来承担Model X，以及任何计划中的竞争对手电动性能SUV。
范围也被认为具有竞争力。Lotus的目标是360英里，超越这个目标。
尽管生产在中国进行，但Hethel的工程师仍在底盘和动力总成开发方面处于领先地位。从Evija电动超级跑车获得的知识将为后者提供信息，而Lotus在乘车和操纵方面的专业知识应使驾驶体验比大多数SUV更具运动性。
莲花拒绝评论其SUV，但表示由于“持续的大量投资”，该公司“前景十分光明”，并补充说，“其重点是在业务中提供最佳驾驶者的汽车”。
Lotus SUV的揭幕仪式将于2022年举行，然后于2023年开始销售。定价将与批量生产的竞争对手形成竞争。