Aptera开启了无需充电的1000英里太阳能电动汽车的订单

自电动汽车首次进入主流以来,人们一直在问“为什么没有太阳能电池板屋顶?” 答案始终是相同的:太阳能电池板只是不产生那么多的功率。对于太阳能赛车而言,这不是一个大问题,因为它们具有超轻的重量和超空气动力学的形状,但是对于微小的日常范围而言,太阳能屋顶将为您提供典型的日常驾驶员,您仍然需要将其插入。

啊,但是如果您的日常司机是最接近太阳能赛车手的车怎么办?真正以可笑的效率水平为主要目标设计的EV?空气动力学上如此滑溜溜,以至于它嘲笑了量产车世界?好吧,那是Aptera。而且其制造商声称,其180块小的太阳能电池板(占地超过3平方米(32.3平方英尺))将吸收足够的能量,许多驾驶员将永远不必为其充电。

在理想条件下,顶级规格的Aptera每天可自动产生45英里(72公里)的续航里程,这是美国车主日均里程的两倍以上。由于其极度节俭,因此不必消耗大量能量。

航空外观模糊的两座客舱,Aptera的“闻所未闻”的阻力系数仅为0.13。相比之下,大众ID Space Vizzion概念的“非常低”的0.24阻力系数;它遥遥领先。它也完全由碳/凯夫拉尔/亚麻复合材料制成,采用夹芯结构,使其非常轻巧且非常坚固。

对于动力总成,有多种选择,前两个车轮或三个车轮中都装有液冷电动机。上次我们与这些人员检查时,计划每台电机的功率输出约为50 kW(67 hp),但该公司目前仍对最终规格保持沉默。不过,就性能而言,它们会迅速下线,在某些配置下,它们可以像超级跑车一样以3.5秒的速度处理0-60英里/小时(0-96公里/小时)。最高时速限制在相当运动的时速110英里(177公里/小时)。

而且您不必依靠Sun到处走动,电池大小也会有所不同,Aptera说您可以购买250英里,400英里或600英里(400英里,644英里) ,即965公里)的范围。或者,您也可以选择大爸爸:1,000英里(1,600公里)的电池,可能由100千瓦时的电池组提供。为了让您感觉到这款三轮车的效率如何,特斯拉的型号S P100D今年的效率有了根本性的提高,现在可以从相同尺寸的电池中获得402英里的行驶距离。

公平地讲,特斯拉实际上是在路上行驶,而Aptera到目前为止,从外观上来看,都只是进入了生产原型阶段。但是,它现在准备接受预定于2021年生产的特别版“ Paradigm”和“ Paradigm +”汽车的预订。可退还的100美元押金将为您提供构建位,最终价格将在25,900美元至46,900美元之间,具体取决于您的选择。

我们可以看到人们为此大肆宣传;并不是每天都有机会让自己成为(几乎)永远不需要插电的第一辆电动汽车。再没有比使用自己的屋顶太阳能更清洁的为EV充电的方法了。