在讨论这款特殊的911 R(这是仅生产的991单元之一)之前，我们需要提醒大家为什么这个特殊的版本如此重要。
早在991.1保时捷Neunelfer时代，手动变速箱发烧友就惊讶地发现，该汽车制造商仅提供纯道理的车型，例如仅PDK形式的GT3和GT3 RS。因此，当911 R出现在2016年日内瓦车展上时，每个人都高兴地看到这款首次亮相是一种玩具，可以说是更轻巧的机翼3RS(认为：没有固定机翼，尽管包装了Carrera的可伸缩的后扰流板)，具有定制的整体设置和...手册，是唯一可用的变速器。
但是，尽管该车的所有示例在正式亮相之前就已售罄，但投机者设法设法获得了一些建造机会。不久之后价格就开始上涨，最初的价格为184,900美元，逼近100万美元大关(这没错，这是佛罗里达汽车在2016年11月以75万美元的价格上市的一个例子)。
保时捷通过恢复在2017年日内瓦车展上发布的991.2 GT3中周期改装手册来解决此问题，并推出了与R相当接近的无翼GT3 Touring套件(也带有Carrera伸缩式扰流板)，尽管没有产量的限制。
这个例子是991中的第83个
返回我们在这里拥有的911 R，它在去年12月的Copart拍卖网站上亮相。车辆损坏，右侧前角被破坏，右侧挡泥板弯曲，安全气囊展开。尽管如此，这辆车还是可以固定的，而仅显示619英里的里程表使该提案更具吸引力。
好吧，位于加利福尼亚的一家名为Laguna Niguel Collision的商店参加了竞购战，最终以167,628美元的价格购买了该车-正如该小组在下面的YouTube视频的评论部分中所述，该车的预备金为160,000美元，而各种费用使价格升至上述价格。
现在，借助剪辑，您将看到Vlogger，Vlogger将整个维修过程都记录在了摄像头上，并将这枚后置引擎珠宝恢复为昔日的荣耀，这是他日常工作的一部分。