在BMW i3的不是最快的两厢都可以买到。它不是地球上最豪华的电动汽车。这是一款小型通勤车，既环保又保持某些驾驶员可能想要的模糊的宝马美学。该I3是不是真的在任何它用来做什么“最好的”。整洁的线条和独特的外形使其在视觉上脱颖而出，驾驶Bimmer总是具有一定的声望，但i3本身并不特别令人兴奋。
我迷上了其橄榄色鞣制皮革和麻塑料内饰。我认为它看起来很有趣，并且具有环保意识的材料对我中拥抱树木的人说话。内部装有宽屏显示器，可以使用，但不能大到使人分心或分散注意力。该驾驶员抬头显示器是易于阅读和理解信息的另一个屏幕。老实说，只要有足够的木材就可以暗示豪华而又不落水，这是我在没有3个踏板的车辆中见过的最好的内饰之一。
i3是后轮驱动，我真的很欣赏它，尽管它只有一个传动比，但它并不完全慢。能够在大约7秒内达到每小时0-60英里的速度。看着一位经验丰富的拉力赛车手在越野赛道上驾驶i3，到处漂移和滑行，这是我今天没想到会遇到的事情，但是我们可以在这里看到他有很多乐趣：
我认为，真正令i3凉爽的是它使用的是全电动传动系统，但有一个可选的汽油增程器，可实现接近零的排放。这种增程器是一种非常小的发电机，并不是要使汽车长时间运行，而只是为了使下一个充电站距离原先的预期距离不远，使人安心。增程器就在那儿，就像您的备用轮胎或固定轮胎一样;而是只为您的电池供电。
在当前的迭代中，BMW i3的增程器是一个非常小的0.647升两缸发动机。这个小小的动力装置仅输出约34匹马力，因此给i3充电不是很快，但是它并不是要长期使用，而是要带您到下一个充电站。随着充电站基础设施的普及，范围扩展器的作用将减弱，但对于不在城市或郊区生活的人们来说，它的确提供了更多的舒适感。
如果制造商不想在车辆中包括增程器，那么ICE技术的变化甚至可以提供非常不错的增程器售后市场。现在有一家美国公司正在生产一种葡萄柚大小的旋转式发动机，该发动机的功率约为5马力，排放几乎为零。Liquid Piston希望能够将这种电动机放大到适合车辆应用的水平，我很想知道它们可能会组合在一起，以适合福特F-150 Lightning的“怪兽”。
您之前听说过的另一家制造商是MayMaan，这是一家位于佛罗里达州迈阿密的公司，致力于生产酒精动力ICE发动机。我要指出的是，如果MayMaan制造一种小型发电机，以作为保时捷的Taycan或即将上市的eMacan甚至特斯拉Cybertruck等车辆的增程器，则驾驶员将能够(在美国)获得生产其汽车的许可证。自己使用家里的食物垃圾作为燃料。他们所需要的只是静止的一些专业知识。
大多数EV驾驶员不必担心范围。他们会在何时何地获得机会，充满机会，并发现即使存在有限的基础架构，这也不是不可能，甚至是特别困难。农村地区的人们可能会遇到困难，这是增程器真正发光的地方。
我抱怨电动汽车的售后市场似乎不多，但也许我们会看到一些用于民用的新型增程器。我喜欢BMW i3，因为它使用的是小型气体发生器，而不是包括重型变速器，以便同时使用气体马达和电动机将动力推向车轮。这是解决范围焦虑问题的简单，优雅的解决方案，如果Liquid Piston或MayMaan这样的公司将生产售后范围扩展器，我认为它只能帮助减少排放并增加电动汽车的销量。