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工时费顾名思义，这里面包含了“工”和“时”的费用； “工”是指承担该项维修保养作业工人所应具有的技术等级，这个等级决定了收费单价的高低； “时”是指该项作业所规定完成所给予的定额时间； 举例说吧，某项维修作业需要具备6级技术工人来做，其每小时收费为60元，该项维修定额时间为10小时，那么整个的工时费为60X10=600元。 目前维修行业的工时费标准是在参照很早以前（计划经济时代）所制定的，就像车床工加工车轴、热处理工对机件材料热处理、钳工制作工件......等等，都有相应的标准可查； 随着工艺、装备、工夹量具、设备等的改进和发展，以前所制定的标准已经大大滞后和欠缺了，汽修行业也是同样，随着车辆零部件的集约化、模块化、总成化等的发展，特别在4S，对于依靠技师的精细技术、手工修正、局部调整更换等作业几乎消失，基本上是千篇一律的总成甚至整机更换，结果成了：干的是粗活、收的是技术钱；支付的是技师的钱、享受的是更换的钱。 所以，4S更换一台变速箱，收取的是变速箱大卸八块整机拆洗、保养、更换局部配件、重装等的整个过程的钱（这是有一定技术等级工人承担的），但实际上总成更换的工时费仍然按上述收取，这个费用就高了。但是，也有个别的按老标准还是相对低的，比如常规保养一般只收取工时费100元。
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