导读 三年前推出的 UX在 2019 车型年到达雷克萨斯零售商，具有超紧凑的尺寸和两个动力总成选项。尽管这在日本汽车制造商的阵容中很有意义，但
三年前推出的 UX在 2019 车型年到达雷克萨斯零售商，具有超紧凑的尺寸和两个动力总成选项。尽管这在日本汽车制造商的阵容中很有意义，但就销量而言，这款风格鲜明的跨界车从未在美国起飞。
雷克萨斯去年移动了 16,962 辆，与紧凑型 NX 和中型 RX 兄弟姐妹相比，这是一个可耻的结果。为了振兴销售，该公司决定用新的内外颜色来改善用户体验。
Grecian Water、Sonic Chrome 和 Cadmium Orange 将添加到 2022 车型年的外部调色板中，Premium、Luxury 和 F Sport 将提供彩色键控护舷板。在内部，希腊水可以搭配三种选择：黑色、桦木和桦木配青金石。
标准的双 LED 大灯或可用的三投影 LED 大灯与主轴格栅的块状网状图案相得益彰，全宽 LED 尾灯投射出独特的夜间标志。F Sport 将这一点带回家，采用更精美的图案，包括用于格栅的 L 形部件、特定的前保险杠和用于造型的墨黑色饰边。
标准发动机仅适用于前轮驱动，是一个四缸发动机，可产生 169 马力和 151 磅-英尺(205 牛米)的扭矩，对于具有这种足迹的车辆来说是足够的资源。Atkinson 循环装置连接到 10 速变速器，营销人员称之为 Direct Shift CVT. 坦率地说，这是一堆废话，我会告诉你原因。无论您选择如何称呼 CVT，无级变速器都没有像汽车那样真正的齿轮，而是滑轮和皮带。
在更高的范围内，混合动力系统是首选，因为它具有全轮驱动功能并有望提高效率。好多少?想想联合驾驶循环中每加仑 39 英里(每 100 公里 6.0 升)，而每加仑 32 英里(每 100 公里 7.3 升)。