汽车已经成了大多数人生活中必备的交通工具了,随着人们对汽车需求量的加大,汽车公司也多了起来。每天都有一些车企的最新动态都颇受关注的，那么接下来就由小编来给大家分享下小编所收集到汽车资讯方面相关的信息吧
今天，2019上海车展将正式落下帷幕。而在本届车展期间，长安汽车携CS75PLUS、CS85COUPE等22款重磅车型、6大体验互动专区及多项领先技术集体亮相。
而面对长安汽车远、近景规划和思路等热点问题，长安汽车总裁朱华荣、长安汽车执行副总裁谭本宏在接受“达车汇”等媒体采访时给出了答案。
壹
2018年中国车市整体遇冷，这一年对于中国乃至世界汽车市场而言都是不同寻常的，而“新四化”的全面启动更是成为所有车企必须面对的新挑战。
长安汽车总裁朱华荣
2018年4月长安汽车正式发布“第三次创新创业计划”，其主旨就是实现企业在“新四化”时代的全面转型升级，而面向新能源汽车和智能网联汽车两大领域，长安分别推出了“香格里拉计划”和“北斗天枢计划”两个子战略。
在新战略的指导下，长安开始在新能源和智能网联方面加大投入，也取得了多项颇为前瞻的成果。
朱华荣表示，自主品牌向上离不开去做这些工作的先驱，“我们长安汽车在多个领域不断探索，第三次创新创业战略里面核心的内容之一就是品牌向上”。
长安执行副总裁谭本宏
在智能化领域，长安汽车率先公布到2025年停止销售纯燃油车，创下全球首次“最大规模自动驾驶巡游”吉尼斯世界记录，L4级纯电动自动驾驶汽车实现国内首次示范运营。
在战略层面，围绕出行服务、新零售、金融投资等领域进行了多维度产业布局。建立起囊括华为、腾讯、百度、科大讯飞、蔚来汽车、比亚迪、一汽、东风等众多企业的“超级朋友圈”。
智能化，对传统汽车企业来说是挑战，同时也是机遇，谁在这一步里面如果能够把机遇抓住，不论对于国际大品牌还是中国品牌都是一次非常好的转型和品牌的结合。而拥有深厚技术储备的长安汽车早已做好了品牌向上的准备。
“长安汽车一直是以科技为核心竞争力的品牌，在前瞻科技方面，我们坚持下去真的做扎实了，有一天就会被用户真正记在了内心深处。”谭本宏补充说。
通过这一段时间的调整，谭本宏对长安汽车充满信心，“最近我们推出的CS75 PLUS，CS85 COUPE这一系列的产品，会把长安的品牌形象和长安的势能全部归纳，我们觉得和合资品牌比并不输给他们。”
贰
朱华荣说：“第三次创新创业战略里有一个新市场，还有一个海外市场。我们保持了80%的增长，这是未来战略研究的一个方向”。
长安汽车在此之前，较少提及在海外市场的建树。但实际上，在过去的十几年里，长安汽车早已在海外市场布局了一个广阔的天地。
长安汽车在全球61个国家和地区布局了营销。随着产品的分布，在这些地方的深耕，销量很快会出现一个非常可喜的爆发式的增长，“现在百分之几十的增长，我认为已经到了这个时机了，还是深耕了10来年了。”
此外，朱华荣表示从战略上还要深耕几个大市场，“未来会上千万的市场，我们认为这是完全可能的”。
对于海外市场的开拓，朱华荣用了两句很简短的话高度概括：“对于中国品牌来说，海外市场占比是2/3，国内是1/3，不走海外或国际化的道路，中国品牌生存不下去！”
而要让中国品牌走向市场，一方面需要提升整体产品品质、技术含量等等。另一方面则需要国家层面的政策支持。
朱华荣：“今天，汽车产业已经占国民经济GDP总量10%，不论建成中国小康社会，还是现代化建设，不论产业产值和老百姓获得感方面来说都离不开这10%。可喜的是，我们今年看到了增值税的下调，整个汽车产业和制造业来说是最大的获益者，我们看到数字是2万亿的降税总额，税率降低带来了企业的活力，带来了企业的生命力。”
此外，谭本宏还表示，在品牌的宣传和推广方面也要走出去，“我们过去长安可能有一个短板在里面，我们过去确实是军工企业，我们认为酒好巷深没有关系。但是我们还是要走出来。”
很多人都说今年是汽车市场的寒冬，但有着深厚技术储备的长安汽车似乎并不畏惧，面对现在复杂的市场环境，长安汽车早已磨刀霍霍。
“中国的市场在各种利益要素综合配合下，其实本来就是比较不够市场化的一些行为，要解决这个问题，最好的办法是竞争，竞争是让这个产业更加良性最好的办法，没有其他办法。”谭本宏这样对“达车汇”说道。
从种种迹象来看，在经历了结构调整之后，一个生机勃勃的新长安，正在呼之欲出！