法拉利推出了全新的硬核812 Competizione。Competizione 拥有 819 马力和 530 lb-ft 的扭矩，配备了法拉利公路车有史以来最强大的 V12，高于 Superfast 的 789 hp。这使 Competizione 能够在 2.85 秒内从 0-60 英里/小时加速。
随着法拉利首款电动超级跑车于 2025 年推出，许多人认为 812 Competizione 将成为法拉利有史以来最后一辆 V12 动力的跃马。然而，不要害怕，因为法拉利传说中的 V12 还没有消亡。随着越来越多的汽车制造商接受电气化，法拉利决心让 V12尽可能长时间地保持活力，因为法拉利的首席营销和商务官恩里科加列拉表示，它是“法拉利的心脏”。
在接受 Autocar 采访时，法拉利的技术主管 Michael Leiters 暗示法拉利已经在开发更强大的 V12 动力装置。“我们正在为此努力，”他戏弄道。不幸的是，法拉利并没有暗示哪款车型将使用更强大的 V12，尽管 Galliera 排除了将其用于仅限赛道的 812 的可能性。“我们正在考虑将来会看到的东西，”他暗示。
潜在地，法拉利更强大的 V12 可以保留给将取代 LaFerrari的下一代超级跑车。如果是这样，它几乎肯定会通电以将输出功率提高到 1,000 马力以上。
或者，法拉利可能正在策划一款新的特别版 Icona 车型，作为 Monza SP1 和 SP2 赛车的继任者。当时，SP1 和 SP2 配备了最强大的法拉利 V12 版本，但额定功率为 810 马力。
从那时起，法拉利用重新设计的活塞和新的轻质部件升级了 Competizione 中的 V12 装置，因此可以使用类似的技术在新的限量版车型中从发动机中榨取更多动力。在法拉利进入新的电动时代之前，这可能是 V12 的终极告别。