扭力梁悬架舒适性为什么不如多连杆悬架

大家好，我是车市网的客服小张，我来为大家解答一下有关扭力梁悬架舒适性为什么不如多连杆悬架的问题。

最佳答案：

1、扭力梁悬架是一种非独立悬架，中间是连接的。使用非独立悬架的汽车两个同轴的车轮之间还有连接，这样汽车的车轮会有运动干涉，所以非独立悬架的舒适性不如独立悬架。

2、独立悬架中间没有连接，使用独立悬架的汽车同一轴上的两个车轮之间没有连接。

3、这样当汽车通过一些颠簸的路面时，两个同轴的车轮之间就不会有运动干涉，所以独立悬架的舒适性更好。

4、汽车中常见的独立悬架有麦弗逊悬架、多连杆式悬架、双横臂悬架、双球节悬架和双横臂悬架。

5、汽车中常见的非独立悬架有扭力梁悬架和整体桥式悬架。

6、麦弗逊悬架是独立悬架中最简单、最小、应用最广泛、成本最低的悬架。

7、这种悬架只有一个L形控制臂。

8、扭力梁悬架是非独立悬架中最简单、成本最低、应用最广泛的悬架。

9、横梁悬架的成本也相对较低。

10、多连杆式悬挂和双横臂式悬挂都与双横臂式悬挂有关。多连杆式悬架是双横臂悬架的复杂版本，双横臂悬架是双横臂悬架的简化版本。

希望本文的内容对大家有所帮助。