全球芯片短缺对 Blue Oval 造成了沉重打击。
福特对全球半导体芯片短缺感到震惊。上个月，它报告了 31 亿美元的损失，主要是由于干旱和无法生产汽车。在那次震惊公告的前一天，野马的生产第二次停顿。
在最近的福特股东大会上，首席执行官吉姆法利谈到了公司的供应问题以及它计划如何解决这个问题，其中包括与芯片制造商达成额外的交易以增加流量。正如你可以想象的那样，考虑到一个月前报告的巨额亏损，福特的股东们很想听他说完。
“我们必须做的另一件事是与我们的供应商或供应商签订合同，在可能的情况下，我们知道会像半导体一样受到限制的商品，”法利说。“就半导体而言，这将需要成熟的节点半导体或功能丰富的半导体，如窗户调节器，以及运行我们的连接电子元件和信息娱乐系统的高级节点。这些将非常重要，而你”已经看到像 GlobalFoundries 这样的公告，还会有更多，我们必须在原材料和电池方面也这样做。”
福特去年与 GlobalFoundries 结盟，这家美国芯片制造商已承诺在 2022 年将产量翻一番。GlobalFoundries 将额外投资 60 亿美元来扩大其产能，但坦言短缺仍将持续到 2022 年及以后。
福特在欧洲也加入了两个新的供应链合作伙伴关系，并正在研究垂直整合。后者是一种奇特的说法，福特正在探索收购小公司的可能性，以确保原材料的安全，这是它目前面临的另一个短缺。
短期解决方案是继续从车辆上移除非关键功能。根据 Farley 的说法，这将在相当长一段时间内保持常态，因为他认为芯片短缺将持续到 2023 年。
最近的例子是2022 Ford Bronco，它已经售罄。一位接近福特的消息人士透露，从 5 月初开始生产的 Broncos 将在没有导航系统的情况下出厂。这是福特第一次选择省略一个事后无法改装的功能，这表明目前的问题有多严重。