现在你知道阿斯顿马丁瓦尔基里超级跑车。你可能知道，阿斯顿计划参加勒芒24小时——的比赛，自然赢得——的比赛。然后，随着这项运动的新超级跑车级的发展超出预期，它将被拔掉。
嗯，有一种绿色和平组织不赞成的回收方法。被搁置的瓦尔基里赛车已经成为我们凡人可以用钱买到的东西。相当多的钱，请注意。
我们在2018年看到了瓦尔基里AMR Pro概念，但这种更极端的版本真的在市场上。阿斯顿三年前的25辆订单将被AMR Pro的40辆订单取代。你现在看到的不仅仅是一辆没有道路注册规则的女武神，还有一辆没有赛车规则的女武神赛车。它不受任何一种无聊的旧法规的影响，所以应该是很简单很暴力的。
“AMR Pro的能力现在超过了专为挑战勒芒24小时耐力赛完全胜利而设计的机器，”我们兴奋地承诺。阿斯顿的目标是在拉萨尔特周围获得3分20秒的单圈时间，这将使其刚好处于LM24排位赛的最后阶段。
传统的、缓慢的或戏剧性的瓦尔基里的变化是显著的。它无处不在，更长更宽；新款aero的总长度增加了26厘米，轴距增加了38厘米，轮距增加了10厘米左右。总而言之，它提供了两倍于瓦尔基里公路的下压力。
但是，你看的其实是一辆动力很弱的车。阿斯顿马丁“为了追求最轻的重量和最快的单圈时间”，取消了瓦尔基里的混合动力。因此，你现在有一个很好的圆形1,000bhp和11,000rpm的峰值来自其6.5升nat-asp V12。
除了抛弃电池，AMR Pro还使用了更轻的碳纤维机身和有机玻璃窗口3354是的，甚至挡风玻璃，从而减轻了重要的重量。当你不拧紧车牌号时，这是减轻重量的方法。
那么它会给它的40个主人提供什么服务呢？终极轨道玩具，就是这样。虽然不太可能超过当地赛道的噪音限制，但阿斯顿已经为你提供了保护，AMR Pro车主将能够在非常严肃的国际汽联赛道上参加赛道日，并获得指导和合适的国际汽联赛车服。
“阿斯顿马丁的整个瓦尔基里项目是工程领域的一次非凡冒险，”阿斯顿新任首席执行官Tobias Moers说。“瓦尔基里AMR Pro是一个无与伦比的项目，一个真正的‘无规则’赛道版本。没有一样东西看起来像它，没有一样东西听起来像它，我绝对肯定其他东西也不会像它！”
我们被告知性能“接近”一级方程式赛车，阿斯顿马丁F1车手塞巴斯蒂安维特尔和兰斯斯特洛也加入了开发团队。首款AMR Pro将于2021年底交付。价格尚未确定，但无疑高于价值250万英镑的瓦尔基里股票。