今天明歌分享了比亚迪宋MAX的试驾体验，让我感觉比亚迪宋MAX真的和以前不一样了。对车身和内饰设计都做了很大的改动，让整车更上一层楼。现在让明哥整理一些具体问题的消息。
比亚迪这种自制电池的厂商，这几年推出新车的速度很快，同时也可以看出比亚迪在每一款新车上都在不断进步。随着国内人口的变化，二胎政策的放开可以说直接带动了七座MPV的消费市场。国内车友对Erffa、奥德赛、GL8等合资车型比较熟悉，三款不同档次、不同尺寸的进口MPV在国内市场争夺各自的客户。消费升级时代，能买到一款满足三代家庭出行需求的MPV车型，全家人都喜欢，很不容易。于是比亚迪宋MAX应运而生。作为一款MPV，MAX宋不仅看到了巨大的市场潜力，也填补了比亚迪10万元MPV产品定位的空白。也聚集了SUV、家用车、MPV的势头，完善了产品线，加强了市场竞争力。
宋最突出的卖点就是霸气的外观，丰富的配置，安静的空间，底盘调校。这几点已经可以碾压自主和可比合资在MPV市场的竞争优势，7.99万的低售价把宋MAX卖的很划算，摆脱了“便宜”和“拉货”的代名词，瞬间把比亚迪宋MAX推到了风口浪尖。
新设计。我更注重细节。
说到比亚迪，外观从来都不是它的特别优势，这款新车发生了翻天覆地的变化，可谓惊艳四座。为了提升整体设计，比亚迪请来奥迪前设计总监Eiger，融合东西方文化，将灵感倾注到前脸设计中，为比亚迪勾勒出一个全新的家族特征，被称为“龙脸”。宋是这个家族元素下的第一个落地产品，未来这个家族面孔还会延伸到其他车型上。
从车头开始，MAX就表现出了大气简洁的设计风格。在前脸的设计语言上，少了以往凌乱复杂的线条，多了规则分明的优美曲线。Dragon Face全新的前脸设计别具一格，巨大的龙口横镀铬进气格栅开启了比亚迪全新的家族式风格，增加了辨识度。精致的LED大灯采用时下流行的一体式设计，五矩阵式悬浮式LED大灯，车内外全部采用LED光源设计。而且大灯的边角和进气格栅融为一体，视觉上更加协调。前脸两侧增加了出风口，造型设计与空气动力学的完美结合，有效降低风阻系数至0.33cd，提高了高速行驶稳定性和燃油经济性。
宋MAX作为一款MPV，采用了双线后置设计，稳重大气。一条腰线从车头一直延伸到车尾，不仅立体感十足，也让车侧面的比例更加均匀，更具动感。优美的线条让宋MAX作为一款MPV并不“臃肿”，足以吸引年轻消费者。C柱后面的悬浮式车顶设计让宋MAX的线条在外观上更加流畅，细长的LED尾灯配合贯穿式的镀铬饰条，造就了宋MAX精致简约的尾部设计。
多幅铝合金轮圈的设计给人强烈的动感和驾驶欲望。17寸轮圈比例更符合整车结构，通过性也有一定保证。轮胎尺寸为215/55 R17。
在车身尺寸上，宋MAX也做到了MPV应有的水平。车身长宽高分别为4680mm X 1810mm X 1680mm，轴距为2785mm，油箱容积为62L。
豪华的内饰营造舒适的旅程。
在内饰设计上，宋MAX相比之前的比亚迪车型也进行了大胆的突破，真的给了我很大的惊喜。首先，进入车内，闻不到明显的气味，这对于一辆10万元的新车来说是非常难得的。内饰设计整体感觉豪华，有MPV特有的宽敞空间视觉感。平底方向盘尺寸不大，但手感很好。多功能方向盘布置在两侧，按键操作简单，阻尼反馈良好。红色的LOGO也成为了内饰的一大亮点。
内饰最引人注目的部分是12.8英寸的液晶显示屏。不得不说，在自主车型上也使用了大屏幕来吸引眼球。在液晶屏的配置上，其分辨率达到了1920 X 1080P，并且显示效果细腻，程序间切换流畅，触控效果反应灵敏。显示界面和UI很像特斯拉的逻辑，比老款比亚迪中控多媒体系统要好。集成了娱乐系统、蓝牙电话、收音机、倒车影像、WIFI等功能。
以上事件是明歌希望通过比亚迪宋MAX试驾体验进行简单科普，对大家很有帮助。