在全球第二大汽车市场北美，澳大利亚人设计制造的汽车通常不会投产。
事实上，虽然福特澳大利亚公司在1934年发明了coupe多功能车，但本周福特Ranger成为了第一款进入美国生产的澳大利亚开发的ute。美国是世界上最大的皮卡市场。
2019款福特Ranger将于明年初在美国上市，由Blue Oval的亚太产品开发团队开发，主要在维多利亚州的Broadmeadows和Geelong销售。
在同样的T6梯形车架支持下，Ranger成为福特去年在澳大利亚最畅销的车型，也是该国最受欢迎的4x4皮卡，而T6梯形车架将成为福特2020年重生的Bronco) SUV的基础。
在北美的展厅，它将加入F系列3354，这是自1986年以来美国最畅销的新车，自1977年以来美国最畅销的皮卡，也是福特在全球最赚钱的车型，2017年全年收入超过400亿美元，共售出近90万辆汽车。
美国福特目前在包括中国在内的200多个市场销售Ranger。它的销售目标还没有公布，但将是适度的。
然而，Ranger ——福特在亚太地区的旗舰车型在2017年找到了13.4万名买家，新西兰的畅销汽车也不例外，台湾省、越南和泰国，在那里，它基于澳大利亚的3354将与丰田Tacoma (hilux)等畅销车型一起成为美国蓬勃发展的中型皮卡市场的关键人物。
这标志着自从我们的管理员开始生产以来。2011年同一年，现任PX管理员率先推出全球变暖下一个福特战略3354。福特邀请了3000多名员工改造其密歇根组装厂，以驾驶其越野课程，每周一次在设备上创建停车场。
福特已经投资8.5亿美元在曾经生产福克斯的底特律工厂改造生产Ranger。作为福特到2020年替换75%美国业务计划的一部分，这款车型将与所有其他福特汽车一起被砍掉。
福特还将在澳大利亚开发的T6平台上生产野马，但据报道，它不会向美国市场推出Ranger Raptor。
虽然游侠猛龙现在已经在亚太和欧洲上市，但游侠自2015年以来一直是欧洲最畅销的皮卡，南非也在欧洲提供游侠。
福特的美国Ranger与亚太车型几乎相同，除了像Raptor上看到的钢制下前保险杠、带集成托盘的后移动杆、滑动玻璃后窗和四轮盘式制动器等部件。
值得注意的是，与澳大利亚的Ranger只提供柴油动力不同，美国的Ranger将只使用2.3升涡轮汽油四缸EcoBoost发动机，就像福特野马和福克斯RS一样，匹配的是Ranger Raptor相同的10速自动变速箱。
其他标准功能包括碰撞前自动紧急制动辅助(仅适用于澳大利亚顶级Ranger Wildtrak)，但苹果CarPlay和Android Auto的盲点信息系统和SYNC3信息娱乐系统将是可选的。
美国Ranger还可以选择FX4越野套装，包括可选驾驶模式的地形管理系统，来自Ranger Raptor，加上全新的轨迹控制系统。
福特表示，Ranger将提供一流的驾驶辅助技术、连接功能和有效载荷，以及中型汽油的增压、牵引力和扭矩。
福特全球业务总裁韩瑞麒在Ranger投产特别庆典上发表了讲话。他告诉工厂员工、媒体、美国汽车工人联合会代表，并邀请了VIP 3360。
“福特卡车的粉丝要求我们推出一款中型皮卡，它‘打造了福特的硬汉’。我们交付了全新的Ranger，它是专门为美国卡车客户设计和制造的。
“与此同时，我们正在振兴我们在密歇根州的组装厂，并为我们在美国的小时工争取高薪工作。”
位于韦恩的占地369英亩的大型密歇根装配厂于1957年首次投产，用于生产福特旅行车。从1996年到2008年，该工厂为福特远征和林肯领航员服务，成为世界上最重要和最赚钱的工厂之一。
密歇根装配厂经理埃里克威廉姆斯(Eric williams)表示，“我们已经等了很长时间。”
“Ranger已经回到美国的家中，我们在密歇根装配厂的员工非常高兴能够为我们的客户制造它。”
自1966年以来，该工厂已经生产野马30年，这是美国战后最受欢迎的SUV之一。1996年，经过五代人的努力，这款车被淘汰。
密歇根州州长里克斯奈德(Rick Snyder)表示，“密歇根州组装厂的复兴和福特Ranger的重新生产是我们州东山再起的故事中又一个激动人心的篇章。”
“这也是展望未来的机会。全新的福特野马即将面世。我要感谢福特的合作伙伴在密歇根投资，并为这座汽车城作为世界汽车之都的宝贵遗产做出贡献。”