今天我就来分享一个长安新CS75试驾的个人分析。众所周知，无论是在大众还是在汽车媒体上都是不错的。至于产品闻起来好不好，还是可以通过测试来分析长安新CS75的产品力。让我们看一看。
从2013年亮相到2014年上市，长安CS75一直是自主紧凑型SUV车型中的常青树。长安CS75上市四年多，销量突破70万，年均销量近18万。作为长安的拳头产品之一，此次CS75更新有哪些亮点？带着这个问题，汽车福克斯在乌兰察布深度体验了一次试驾。
不难看出，相比老款车型粗犷硬朗的设计，长安新CS75变得更加时尚、动感、有质感、稳重，更符合当下主流大众的审美需求。新车前脸采用大嘴式横向贯通进气格栅，搭配精致的镀铬装饰条，带来全新的视觉感官体验。其中大灯也进行了重新设计，内部使用了LED光源的大灯，更加精致。
车身侧面变化不大，依旧采用双腰线设计。尺寸方面，全新CS75长宽高分别为4650*1850*1695mm，轴距为2700 mm，不仅空间宽敞，后备箱空间也很充裕，可以轻松满足日常出行装载需求。
尾部造型方面，新车采用了贯穿式尾灯设计和黑化处理，大大提升了车身尾部的辨识度。大尺寸双色轮毂搭配车身底部防刮材料，后双面单真排气口让整车更具运动感。
相比外观的微调，新款CS75的内饰布局变化较大。相比老款，整体设计更加简洁时尚，大胆应用了目前非常流行的元素，整体的阶级感更强。同时，为了营造“豪华客舱”的驾乘氛围，长安新CS75还采用了精致的材质。整车内饰采用真皮包裹，仪表盘和车门饰板采用软皮包裹，触感细腻。此外，还配备了NAPPA座椅，带来豪华轿车般的舒适乘坐体验。
其中最抢眼的当属中控台的10.25英寸液晶触摸屏，不仅显示效果细腻，而且设计独特。向驾驶座倾斜，有效减少光源干扰。不仅如此，车内还有仪表盘、中控盒、前后门等七个氛围灯。可以随意调节，带来非常漂亮的显示效果。
空调控制区大部分按键都是触摸式的，只有风速和温度的调节是以物理杠杆的形式呈现，所以整体视觉效果会更简单。四辐方向盘的造型变化不大，主要是加入了哑光镀铬装饰，手感和视觉质感都有一定程度的提升。
动力方面，长安新CS75首次搭载全新蓝鲸280T直喷增压发动机，最大功率131kW(178Ps)，峰值扭矩265Nm。与老款相比，动力参数有所提高。这也是它能应对复杂路况的重要原因，也是关键。
至于传动方面，匹配爱信第三代6AT手自一体变速箱，换挡更快更平顺，并且可以实现怠速启停和降低转速的锁止功能，大大提升了车辆的燃油经济性和操控感。值得一提的是，驻车档采用触摸设计，触摸P就可以挂在驻车档上，科技感十足。
试驾过程中，长安新CS75在逃离虫洞、风暴海洋、土星环、躲避陨石等星际挑战中，一一呈现了其丰富的智能科技配置。长安新CS75的APA4.0代客泊车系统采用法国Fareo泊车系统，全程无驾驶员操作车辆。通过12个超声波雷达的精确检测，可以实现一键泊车，还可以通过遥控钥匙将车辆驶入或驶出。遇到障碍物时，汽车会自动转弯、前进、后退，实现自动泊车，放心泊车。长安新CS75搭载的博世新一代PAB预警辅助制动系统，能够时刻检测前方碰撞危险，实现智能分级预警。配备了距离预警、前方碰撞预警、碰撞缓解等三重功能，通过报警和辅助制动，避免或减缓碰撞事故的发生。同时可以实现行人识别预警，兼顾城市道路行人过马路的紧急情况，进行紧急制动，提高安全性。
我觉得高端品牌往往体现在很多细节上，而不是产品定位高，也许这款产品在其他细节上做得很好。唯一的问题是，消费者需要更多地了解长安新CS75的品牌认知度。希望这篇文章能帮到你。