斯巴鲁以其运动性能而闻名，因为斯巴鲁Tecnica国际公司于1988年为日本小型汽车制造商注入了这种运动性能。自从斯巴鲁生产了Impreza WRX和WRX STI高性能汽车以来，他们创造了一种狂热的追随者。表演爱好者希望该品牌能够保持其品牌传承，并继续为该品牌注入新的STI增强型号。
斯巴鲁公司可能会通过升级东京三鹰的STI画廊来聆听并重申他们的承诺，并将于2019年1月6日开放。对，新升级的STI画廊与保持品牌运动和打造性能更好的汽车有什么关系?斯巴鲁和STI表示他们将继续保持日本汽车制造商和他们的表演爱好者之间的沟通。
我们只能希望斯巴鲁公司能够继续向粉丝们承诺生产更多改进的高性能车辆。斯巴鲁在2015年纽约国际车展上宣布，他们将为美国带来更多斯巴鲁Tecnica International(STI)增强型车型。
以下是迄今为止斯巴鲁的表现。他们看过BRZ tS(没有任何发动机升级)和WRX STI Type RA(+ 5hp)。斯巴鲁宣布他们将在美国推出一款新型WRX STI S209，将在底特律的NAIAS上发布。新款STI S209的详细信息将于11月14日公布。它可能是限量版型号，仅生产了约500个样品。在性能模型在2020-2021重新设计之前，斯巴鲁正试图让WRX STI粉丝感兴趣。这就是 S209 引擎盖下的一些让粉丝们感兴趣的东西。
性能爱好者想要一款性能提升的新斯巴鲁BRZ STI。涡轮增压发动机将是BRZ tS限量版车型上的STI悬架升级的完美升级。但斯巴鲁不太可能推出涡轮增压BRZ STI。斯巴鲁表示，它将增加太多的重量，后驱动跑车的价格也会过高。美国斯巴鲁汽车生产线规划经理Todd Hill说：“我们希望保持价格实惠。它的价格适合爱好者。”斯巴鲁不需要给整个BRZ阵容提供涡轮增压发动机。就像运动调校的WRX一样经过性能调整的WRX STI，BRZ需要一个以性能为导向的BRZ STI .Subaru的问题是，他们还需要丰田签署该项目。
当斯巴鲁从阵容中放弃了Forester 2.0XT时，球迷们感到很失望。斯巴鲁推出了全新的第五代2019 Forester重新设计的运动型2.0XT饰件。由于销售缓慢，以及更重要的燃油里程，斯巴鲁可能决定杀死运动型2.0升涡轮增压车型。斯巴鲁需要弄清楚如何提高里程数并将性能提升至森林人。也许在东京汽车沙龙推出的新款Forester STI e-Boxer混合动力概念车的答案是什么?
自从Crosstrek于2012年推出以来，性能爱好者一直在寻求Crosstrek STI涡轮增压车型。斯巴鲁确实为日本市场带来了新的Crosstrek STI演示模型。日本XV配备了STI性能套件，各种STI性能部件，如大型后扰流板，带有Sport双消声器的特殊STI排气装置，塔杆和拉伸加强筋，改善了小型交叉的操控性。
但是风扇希望悬架和外部升级以及引擎盖下的WRX配备的FA20 2.0升DIT涡轮增压发动机。斯巴鲁需要降低行驶高度，所以更好的选择可能是涡轮增压的Impreza热舱口。斯巴鲁公司为2019年东京汽车沙龙带来了新的Impreza STI舱口。敬请期待。
斯巴鲁和STI表示他们“将在未来的汽车创造和赛车运动中”提供“安心和愉悦”，并将响应全球所有车迷的信任和期望。“斯巴鲁表演爱好者有很高的期望。斯巴鲁和STI可以发出更多隆隆声吗?