这家日本豪华汽车制造商在2018年底特律车展上展出的英菲尼迪A-RT概念车和Q灵感原型10 Speedster概念车之间有些相似，但几乎没有。例如，两辆车的前端的一部分的形状只能描述为张嘴，表达出愤怒的表情，但是比较到此为止。这与以下事实有关：两款车中的后者A-RT根本不是英菲尼迪当前设计语言的概念演变，而是艺术家Won Choi绘制的效果图。密歇根州底特律市 崔对英菲尼迪未来的看法至少可以说是激进的。A-RT采取了汽车行业正在努力的方向-朝着实现最大通用性的电动跨界车-然后对其进行解构，摆脱了我们大脑认为的类似于汽车的大多数设计线索，并将其重新组合在一起成为我们见过的最奇怪的体育活动工具之一。
A-RT呈现的形状看起来很像是从电影电影中拍摄的，尽管它的名称暗示它只是一台无害的机器。字母A-RT代表“ All-Road Tourer”，从本质上暗示这是一种提供卓越体验的车辆，无论在任何道路上都可放松乘员。它针对的是富裕的白领，他们喜欢周末活跃的旅行，并带有“令人振奋的感官体验”。从某些角度看，英菲尼迪A-RT有一些吸引人的地方。它具有圆滑的跑车形状，并采用巨大的车轮制成，具有很高的离地间隙。
在眼睛没有高高举起之前，A-RT概念车似乎可以实现梦想，只需轻按一下驾驶模式开关，一辆汽车就可以驶向赛道并驶向越野。但是随后您到达了车辆的最高点，所有东西都从那里毁了。
那是因为A-RT的顶部有一个奇怪的附加功能，它看起来像是玻璃，偏离了车身的原始线条。它跨在车顶上，并突出在车辆的前后，看起来像是独角兽和变角的独角兽，或是戴着墨镜的独眼巨人。也许是在那里将空气引导到一侧的飞行支撑中，或者它可能装有一系列传感器以实现自动驾驶功能，但在任何情况下，它都会破坏汽车的设计。一些概念车扮演着激励我们和激发我们未来的角色。其他人则严厉警告，如果一切都出错了，我们可能会到哪里去。不幸的是，英菲尼迪A-RT概念属于后一类。