在看似一连串的谣言和照片之后，炙手可热的812 Superfast终于来了。好吧，差不多。在5月5日正式亮相之前，法拉利已经发布了一些图片和初步的技术规格，从而证实了我们在法拉利聊天论坛上首次听到的谣言。
我们将需要等待两周的时间才能首次亮相，以发现该车的正式名称，因为Maranello当前仅将“放大版812”简称为“特殊版本”(Versione Speciale)。VS看上去比“标准” Superfast更具侵略性，同时仍保持与现代跃迁马一样的美丽。
它的前部采用较大的进气口，扰流板的唇部比以前更加突出，并且保险杠的各个角落具有空气动力学鳍片，以优化气流。查看配置文件后轮后方有侧面通风孔，这暗示这不是正常的Superfast。标准车型的后部玻璃已为车身彩色铝面板和碳纤维航空元件腾出空间，从上方看时，碳纤维航空元件看起来像百叶窗。
后排通风口进一步表示对空气动力学的特别关注，而四角形排气口已被两个矩形设计的垂直部件所取代，并被推向保险杠的各个角落。他们位于汽车下方的一个大型碳纤维扩散器的侧面，该扩散器带有多个鳍片以引导空气。
暂时没有关于发动机的详细信息，但足以缓解5月5日的等待。V12经过按摩，可提供高达830马力的功率，使其成为有史以来公路车中最强劲的内燃机。法拉利。是的，SF90 Stradale和LaFerrari总体上功能更强大，但是如果严格讲ICE ，则去掉混合动力组件，而812 VS具有优势。
它也是有史以来转速最高的法拉利公路赛车，其全马力以9,500 rpm的速度运转。为了正确理解这些数字，常规的Superfast可以在8,500 rpm的转速下产生800 hp的功率，因此，每增加1000 rpm的转速，应该会转化为垂死的品种-自然吸气的V12产生的惊人音效。
暂时还没有透露扭矩，尽管我们预计Superfast内的6.5升发动机在7,000 rpm的转速下的530磅英尺(718牛顿米)上会出现轻微的颠簸。将空气调节与额外的动力相结合，您可以放心，法拉利已经找到了使Superfast更快的方法。VS应该胜过标准车型已经抢先的加速度：2.9秒内达到0至62 mph(100 km / h)，7.9秒内0至124 mph(200 km / h)，最高时速为211 mph(340公里/小时)。
法拉利在本预览中分享的其他细节包括再次实施四轮转向以及其专有的滑动滑动控制车辆动力学系统的新版本。还有望通过内部和外部大量使用碳纤维来实现重量减轻，这意味着VS将使鳞片倾倒在Superfast的1,525千克(3,362磅，干)以下。
这只是暂时的。配备“最尊贵的法拉利发动机”的812 VS的全球首发将进行现场直播，因此请于5月5日返回以查看该车及其官方名称。