就中置发动机汽车而言，通用汽车自庞蒂亚克·菲罗(Pontiac Fiero)以来，走过了很长的路。第八代克尔维特(Corvette)是一架具有黄貂鱼风味的光荣机器，但雪佛兰(Chevy)将会在即将面世的Z06飞机上将其推向平流层。
这款以性能为导向的变型预计将在7月作为2022年车型亮相，它将紧随1990年代第四代Corvette ZR-1的脚步。当然，我指的是DOHC气门机构，但Z06的特点是采用平面曲轴，而不是横摆设计，曲柄间距之间可旋转90度。用外行的话来说，源自C8.R耐力赛车的LT6的旋转速度将超过8,000 rpm。
据《车轮杂志》的安格斯·麦肯齐(Angus MacKenzie)称，该发动机“与黑翼飞机(Blackwing)密切相关”，尽管没有什么不同。凯迪拉克独立于负责LT6的窥视者开发了4.2升V8，并且热风设置不会延续到Corvette ZR1上。
安格斯确实对“世界上最强大的自然吸气V8”有一点看法，因为有传言称5.5升发动机可输出460 kW功率。在美国，这可转换为617马力，而在首选公制系统时则可转换为625马力，这一数字超越了公路版福特汽车提供的最强劲的自然吸气V8。
我指的是Shelby GT350中的5.2升Voodoo，这是一款具有526马力的工程奇迹。传闻中的输出也将使法拉利458 Speciale和梅赛德斯-奔驰SLS AMG黯然失色，对于雪佛兰其发动机位于驾驶员后方的确令人印象深刻。
安格斯还对混合动力E-Ray，双涡轮ZR1和混合双涡轮Zora进行了估算，如果肯塔基州的鲍灵格林工厂没有遇到意外情况，则应该在2023年，2024年和2025年遵循Z06。关闭微芯片和所有爵士乐。哦，顺便说一下，得益于后端的21英寸米其林Pilot Sport Cup 2 R压路机345/25，Z06的处理能力比黄貂鱼要好得多。