导读基于我们所看到的一切，保时捷将确保将其全电动Macan跨界车停在常规ICE动力车型旁时，在视觉上真正脱颖而出。我们怎么知道呢?好吧，即使以
基于我们所看到的一切，保时捷将确保将其全电动Macan跨界车停在常规ICE动力车型旁时，在视觉上真正脱颖而出。我们怎么知道呢?好吧，即使以前看到的原型已经完全伪装，我们仍然可以看到它的形状有所不同。同时，粘土模型泄漏可能在上周才揭示出新设计。
现在，尽管他们通常会使用真实的间谍图像来对未来模型进行逼真的渲染，但在为即将到来的电动分频器设计此图时，Kolesa的家伙采用了另一种方法。我们只说它受Taycan的影响很大。
如果我们要使用那个黏土模型，那么渲染将不会那么精确。挡泥板不正确，前大灯过长，外形与2020年Macan相同，尽管带有弹出式车门把手和更倾斜的车顶线。据我们所知，后者正在发生。
终于，我们有了后挡板，它是从Taycan进口的，但是有点升高，使它看起来像SUV。也许像这样有些准确，但是在这一点上绝对是纯粹的猜测。
总体而言，这并不是一个糟糕的设计工作，因为渲染确实看起来既时尚又充满未来感，这两个形容词通常倾向于应用于纯电动汽车。
真正的Macan EV将搭载在该汽车制造商与AUD共同开发的EV专用PPE平台上。至于动力传动系统，我们所能告诉您的是，保时捷一直在为未来的EV跨界车测试四电机设置，因此我们可能正在研究它。
在全电动保时捷马坎应该进入一段时间的生产在2022年后期，虽然我们仍然可以看到它的2021年底前在网上亮相。