对于那些去过中国的人，你可能已经注意到他们的高速公路与美国和欧洲的公路非常不同。例如，中国的每条车道都有不同的限速。但是还有许多其他挑战，因此，即使访客也必须获得当地驾驶执照才能开车到那里。
现在，凭借其变化和不熟悉的规则，您可能想知道自动驾驶或无人驾驶汽车将如何运作，对吧?对于在欧洲和美国开发和测试的汽车来说，它更加复杂。那么，如果从西方制造的汽车被带到东方，究竟会发生什么呢?好吧，梅赛德斯 - 奔驰试了一下并发现了。两个月前，这家德国汽车制造商在法兰克福车展期间开展了智能世界驾驶活动，他们吹嘘自己的一个特点是自动驾驶功能适应其他国家的驾驶方式。
这是自驾车S级是奔驰带到上海，并有人在街道上进行测试，以收集真实流量的洞察力和中国的驾驶情况。该信息的任务是帮助开发该技术。
自动驾驶汽车所面临的一些挑战源于高密度的汽车和其他车辆，如两轮车和三轮车，行人的数量以及相关的交通行为。除此之外，该车还必须处理与欧洲国家不同的标志和道路标记。其中一条是道路上的白线，表示车辆之间的最小距离。自动驾驶汽车必须学习的另一件事是某些车道的速度限制。这是另一个需要考虑的方面，因为美国和欧洲没有这样做。最后，停车也可能是一个问题，因为中国没有使用标准的空间尺寸。
在梅赛德斯奔驰开发这项技术的七年中，它已在全球范围内进行了5,000多次试驾，共有175辆试验车用于开发驾驶辅助系统。总的来说，它们在大多数大陆上行驶了近600万英里，收集了超过120万次测量和现实交通情况的读数。
今天，该公司正在利用他们称之为智能世界大道的五个月大的计划。根据该计划，S级轿车将前往五个不同的大陆研究每个地方的本地数据。收集的数据将用于开发自动驾驶汽车技术。这款长轴距轿车两个月前首次在德国进行了测试，目前正在中国进行进一步的测试。本月晚些时候，它将在12月前往南非之前前往澳大利亚。