美国最大汽车制造商——通用汽车近两年为了节约成本采取了裁员、关闭工厂等措施，最近遭遇工人的顽强抵抗。
当地时间9月16日零点刚过，通用汽车公司超过4.9万名工人举行罢工。这是美国汽车工人联合会(UAW)近12年来最大范围的一次罢工，也是通用汽车多年来最大的一次罢工行为。
这次全国性大罢工的原因是通用汽车公司和美国汽车工人联合会(UAW)谈崩了，双方在工作岗位、福利、薪酬等方面分歧非常大。工会指责通用“背叛”普通员工：不愿分享巨额利润，还要关闭数个州的工厂。
通用汽车公司去年的营业利润为118亿美元，北美的利润率为11.8%。工会领导人及其成员明确表示，希望分享盈利收益，并要求更丰富的工资和福利，以及挽救公司关闭四家美国工厂的承诺。
毫无疑问，这是通用在转型过程中遇到的一道大槛。在2008年遭遇破产危机的通用汽车近两年危机感非常强，因此采取了很多措施以控制高昂的成本。去年年底，通用汽车宣布公司计划在北美地区的几家工厂裁员至多1.48万人，并考虑关闭北美五家工厂，以及北美之外的两家工厂，通用汽车在北美的受薪员工，包括工程师和高管，也要减少15%，即大约8000个工作岗位。其中包括裁掉25%的公司高管。
车型方面，通用汽车去年就计划停产雪佛兰科鲁兹(Cruze)、雪佛兰Volt插电式混合动力汽车、雪佛兰Impala、别克君越(LaCrosse)和凯迪拉克CT6等大型轿车。
在这种节约成本的思路下，通用汽车对这一次近5万工人的罢工态度也非常强硬，没有太多妥协的余地。因此目前很难预测罢工将持续多久。要知道，通用汽车的工人特别擅长战斗，他们在1998年的那次罢工持续了54天，导致通用汽车公司损失达20亿美元(约合人民币141.35亿元)，这在当时是个大数目。
在通用的这次全国性大罢工中，福耀玻璃董事长曹德旺意外成为“网红”。他近期在媒体采访时曾表示，美国工厂设有工会，工厂效率难以提高。曹德旺举出的反例即是通用汽车，认为“通用死于工会制度”。
如果本次罢工像1998年那样持续近2个月，甚至时间更长，通用汽车的损失难以预估，也许真的会被拖垮。据报道，通用汽车本次全国性大罢工导致美国9个州的33个制造厂以及22个零件配送仓库关闭。对美国汽车产业，甚至美国经济都会产生明显的负面影响。如果因为罢工导致北美生产线停产，通用汽车可能将面临每天4亿美元(约合人民币28.27亿元)的损失。
路透社分析指出，罢工一旦开始，通用汽车在美国全国、甚至整个北美地区的生产运营都将停摆，美国经济也将因此遭受打击。